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领途K-ONE内饰采用黑白双色搭配

  本网9月30日讯 这几年街头多了很多自助洗车店,不同的城市打出的价格虽略有差别,但模式上几乎都是一个样。这样的自助洗车模式凭借着超低的价格,让很多时间充裕的车主经常光顾,俗话说自己动手丰衣足食,车主们自己动手洗车不仅可以省钱,还能跟自己的爱车来个亲密接触。

  企业简介:宁波三星智能电气有限公司于2010年03月01日在宁波市市场监督管理局登记成立。公司经营范围包括一般经营项目:仪器仪表、电能表、变压器、开关柜等。

  截至目前,本田通过在日本和美国市场的FCV租赁销售业务,加深了对普通用户实际使用过程中的驾驶习惯的了解,并积累了大量行车数据,已成为全球FCV研发领域的领军企业。

  新车试驾2018丰田陆地巡洋舰普拉多,一款越野族青睐的大型SUV!

  在动力上,2018款帝豪GL采用了1.4T涡轮增压和1.8L自然吸气发动机,而轩逸是1.6L自然吸气发动机,在发动机功率、马力以及最大扭矩方面,都是帝豪GL更占优势。轩逸1.6L发动机最大马力为126,相较于帝豪GL的133马力,也存在差距。而在实际驾驶中,轩逸的动力也被用户抱怨起步肉,加速慢,有点“小马拉大车”的感觉。帝豪GL则无论1.8L还是1.4T的动力都很充沛,1.4T涡轮增压的动力更是加速推背感明显。

  企业简介:金智科技运用信息化、自动化、智能化技术,致力于智慧城市、绿色能源的建设和发展。通过不断创新、研发高品质的智能电网及智慧城市解决方案与产品,在电力系统自动化和企业级IT服务等专业领域,形成了具有自主知识产权的系列化软硬件产品和解决方案,是行业内的知名企业。

  12月8日,中国领先的汽车互联网企业易车旗下明星应用汽车报价大全发布v8.1版本,令人瞩目的用户端AI产品智能购车机器人“小艾”正式登陆汽车报价大全,助力易车3.0“连接用户、提升体验”战略的快速落地。“小艾”通过大数据、人工智能等技术赋能,为用户提供更加智能便捷的看车、选车、购车服务,同时也突破了原有主动寻找、被动接受的用户体验,创新性地提供个性化、情感化的连接服务。

  企业简介:箱式变电站,高低压开关柜,智能控制柜,电源柜,高低压电缆分接箱,低压配电箱,保护自动化设备、智能配电系统、节能产品,充电桩,仪器仪表、断路器等电气元件的生产、销售及服务。

  普通慢充7小时可将电池充满,而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%,对上班族来说使用起来也很方便。如果作为平时上下班代步、接送孩子,不用走长路。

  接插件的标准化与否和尺寸标准图是否完全,我看这就是中国与国外的差距之一。

  如今随着新能源汽车逐步成熟,已成为很多家庭选择购车的一个新目标,买车对于大多数老铁来说是一件高兴的事,而却因为选车弄的头都大了,车叔已经记不清被各种亲戚、朋友、朋友的亲戚、亲戚的朋友等等等问到过多少次:“我想买辆新能源车,推荐一辆车给我吧?”

  每次这个时候车叔几乎都是机械性的回问:“你需要一辆什么车呢?很多朋友好像除了价格,其他的就有点迷茫了。有人说SUV好,有人说轿车好,不可否认,SUV和轿车各有自己的特色,如今新能源汽车发展的十分火热,对于城市代步、上下班、买菜、中短途出游等都非常合适,尤其后期用车费用、保养费用都比较少,用车压力很小。

  现在正值“金九银十”的购车黄金季,越来越多的厂家都开始在新能源市场发力,在10月份下半月,还有哪些新车将为车市注入新鲜的血液呢?今天为车叔整理几款10月即将上市的新能源车型,既有SUV又有轿车,准备买新能源的老铁可以作个参考,下面就来跟车叔一起看看吧!

  对于很多老铁来说,广汽三菱祺智EV这个车型很陌生,其实祺智EV可以视为广汽集团导入合资企业的第二款车型(首款为广汽三菱祺智PHEV),而换标传祺GE3也是广汽双品牌战略的进一步推动。幸运赛车官网:

  祺智EV的造型与传祺GE3基本一致,仅在一些细节部分进行了调整,比如前包围的下格栅造型、轮圈的设计以及“祺智EV”的尾标。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4337/1825/1640 mm,轴距为2560mm。

  祺智EV的内饰拥有8英寸全彩触控屏、手机无线充电、无钥匙进入、自动启停、高效制动能量回收系统等实用功能。同时其多媒体系统还支持支持QQ音乐、微信社交、实时导航、一键找桩、智能语音等。用户还可享受远程自动诊断、车辆定位、远程启停、远程开关门锁、远程控制空调等智能用车体验。

  祺智EV搭载了一台最大功率为180马力(132千瓦)的驱动电机,峰值扭矩290牛·米,最高车速可达156km/h。新车配备的三元锂电池能量密度为160wh/kg,工况续航里程达410km,60km/h等速续航里程为530km。快充模式下,30分钟即可充满80%电量,慢充模式需时8小时。

  车叔点评:作为近年来发展势头强劲的车企,广汽三菱在2017年率先推出“20万以内首款合资插电SUV”祺智PHEV,以高效环保的性能备受消费者青睐,如今再推重磅新车—祺智EV,更加充分满足当代多元化的用车需求,并且续航里程可以说是新车的一大亮点,不过,在新能源汽车市场的春天,祺智EV这款能否打动各位消费者呢?让我们一起期待它的市场表现吧!

  景逸S50 EV是东风风行2017年11月向市场推出一款纯电动三厢轿车,新款景逸S50 EV作为改款车型,外观相较现款并没有作出太大改动,延续了现款车型的造型风格,基本找不到任何改动的地方,前脸运用大量线条勾勒出多层次的轮廓,抢眼的蓝色中网表明其属于新能源车的身份。

  新车车身尺寸则有所增加,长宽高分别为4705×1790×1540 mm,其中车长增加了40mm,车宽增加了14mm,轴距为2700mm。尾部同样由一条镀铬饰条连接尾灯,整体比较简约,符合家用车的定位又不会过时。

  新款景逸S50 EV的内饰与现款基本保持一致,中控台依旧采用一体式的出风口贯穿副驾驶位,悬浮式的8英寸的智能触控大屏依旧集成多种功能,带来不俗的人机交互体验,支持手机互联等,同时保留一定的物理按键。

  新款景逸S50 EV依然配备与现款车型参数相同的永磁同步电机,最大功率依然为90kW,最大扭矩280N·m。不过电池容量得到显著提升,从现款的38.09kWh提升到了57kWh,容量增大了近50%,这也使得该车的续航里程达到了410km。在快充状态下,该车可实现45分钟充电80%。

  车叔点评:新款景逸S50 EV外观相较现款并没有作出太大改动,主要变化体现在车身长度和高度有所增加、续航能力增强,这款车最大航里程可达410km,其续航里程足以满足普通消费者日常使用需求,对于品牌力稍弱的东风风行来说,如果能给一个合理的售价,也许会有一个不错的市场表现。

  长安新逸动EV是长安新能源今年要投放市场的一款重磅产品,在七月份已经公布了预售价格,补贴后的预售价为11.99万元-12.99万元。长安逸动新能源的造型跟燃油版车型基本一致,仅在细节处增加蓝色元素进行点缀,以彰显其新能源车型身份。

  蝶翼式家族前脸很有辨识度,格栅采用了密闭设计,下包围使用了蓝色饰条进行装饰,整体看起来挺协调。新能源车型的轮圈在燃油版车型的基础上增加了蓝色元素,强调了这是一款新能源车型。

  长安新逸动EV的车身尺寸为4740×1820×1515 mm,虽然车身有所加长,但轴距依旧维持2700mm,从数据上看空间相比同级别竞品的确有着不错的优势。尾部通过车尾来区分燃油本车型和纯电动车型的唯一途径是尾部的“EV”标识。

  长安新逸动EV的内饰采用了年轻化设计风格,大面积采用软质材料和缝线工艺,车内品质感大幅提升。中控台配备了大尺寸液晶显示屏,一键启动也移到了挡杆后方,配合着全新样式的挡杆造型,让该车看上去档次感十足。配置方面,无匙进入/启动、后视镜加热、前雾灯、倒车影像、后倒车雷达以及定速巡航,中控还配有车载互联,能满足日常的使用需求。

  长安逸动新能源将搭载一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机,最大功率为136马力(100千瓦),比现款长安逸动EV大14马力(10千瓦)。值得一提的是,新车在NEDC综合工况下的续航里程达405公里,60km/h等速状态续航里程可达460公里。快冲模式下电池电量30%-80%仅需45min;而慢充模式下为电池充满电需9h。

  车叔点评:对于有意购买新能源汽车的老铁来说,最关心的还是老生常谈的两个问题,续航里程和充电速度,纯电车型的续航问题在新车中得到革新,官方公布这款车在60km/h等速状态续航里程可达460公里,突破400公里的续航里程可以暂时缓解消费者的里程焦虑,无论是城市代步还是短途自驾都已经足够用了,从预售价格来看,11.99-12.99万元的预售空间也比较亲民,最终售价还要等10月18日正式开售的时候才能得知。

  途观L PHEV是上汽大众推出的一款全新混合动力SUV车型,这款车不仅是大众品牌在华量产的首款新能源SUV,同时也意味着上汽大众正式开始发力有着无穷潜力的新能源市场。

  作为大众品牌旗下首款量产的新能源汽车,途观L PHEV与传统燃油版车型基本一致,两侧的LED日间行车灯造型犀利,三幅式中网内部加入了“PHEV”标识,显示其新能源车型身份。

  车身侧面造型并不浮夸,但凌厉的腰线从车头前翼子板处缓缓上升与尾部相连,前翼子板上还配有蓝色元素的标识。车身尺寸同为4712×1839×1673 mm,轴距为2791mm,在同级中有着不错的优势。从尾部右下方“PHEV”标识可判断其身份,虽然是混合动力车型,但其依旧采用了双边共两出的排气形式。为了有更低的油耗和纯电续航里程,该车将配备低滚阻轮胎。

  途观L PHEV的内饰与燃油版并没有太大区别,仍然保持大众标准的内饰风格,依旧为五座布局,整体布局简洁大方,不同是加入了纯电驱动和GTE模式按键,另外仪表中也加入了电池电量等信息。配置上,新车全系标配全景天窗、真皮座椅、自动空调、氛围灯、8英寸多媒体娱乐系统等实用/舒适配置,而混动旗舰版还拥有ACC自适应巡航、副驾驶电动座椅等配置。

  动力总成部分,搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、峰值功率为116Ps(85kW)。此外,该车搭载了上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组,支持纯电模式,纯电续航可达52km,混动模式下百公里油耗仅为1.9L。

  车叔点评:相比燃油版车型,途观L PHEV的油耗更低,而且不受限购政策影响,再加上基于热门车型途观L打造而来有着与生俱来的先天优势,品牌认可度高以及纯燃油车型积累的良好口碑,这些都能让消费者更好的接受这款插电混合动力新车,相信只要搭配一个合理的售价,在一些限牌或限行的城市和地区,途观L PHEV会有相当不错的市场表现,将会带来怎样让人惊喜的表现,让我们拭目以待吧!

  领途是由御捷更名的全新品牌,K-ONE则是领途品牌旗下首款纯电动小型SUV,K-ONE作为其品牌主打的开山之作,被寄予了厚望,外观上也有别于新势力的激进设计,整体看上去比较踏实,甚至略显平庸。

  前脸采用黑色点阵式中网,中间竖式车标有点眼熟。前后杠底部及侧裙位置加入了标志性的蓝色元素装饰,突显电动车身份。车身尺寸为4100×1710×1595 mm,轴距为2520mm。

  领途K-ONE内饰采用黑白双色搭配,中控台布局简洁,搭载了10.3英寸中控大屏,其中丰富功能自然是少不了。方向盘与档杆所在位置同样穿插了蓝色饰条装饰,科技感有所提升,其中档杆采用推杆式设计,用起来会有不错的感觉。

  领途K-ONE标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车、后座椅比例放倒、外后视镜电动调节、液晶组合仪表、中控大屏、语音识别、蓝牙、USB、APP控制等,豪华版还将增加语音导航、车联网、外后视镜电加热、真皮座椅以及真皮多功能方向盘、TPMS胎压监测、ABS、EBD、上坡辅助、倒车雷达、自动落锁等,豪华版车型将增配前雷达以及倒车影像。

  领途K-ONE根据不同的配置提供了两款电动机与电池组,两款电动机的最大功率分别为45kW与96kW,峰值扭矩分别为170Nm与230Nm。两款三元锂离子电池组的最大容量分别为40.55kW/h与46.2kW/h,NEDC工况下综合续航里程为310km和405km。

  车叔点评:领途K-ONE整体造型设计硬朗大气且较为时尚,综合续航能够达到405km也算是一个不错的数据,并且不同的动力选择与驱动方式满足了不同消费者的需求,对比比亚迪元EV等对手有着一定的竞争优势,目前价格是最为关键的因素,如果上市后有合理的定价,领途K-ONE也是一款值得考虑的车子,一切待上市后揭晓。

  随着越来越多的新能源产品出现,国内新能源汽车也呈现“井喷”的态势,如今消费者不仅已经接受新能源电动车,并在购车时开始优先选购,今天车叔介绍的五款车型中,有一款为混动车型,其它均为纯电动车型,虽然如今电动车不擅长远途出游,但只要线路规划合理,对沿途充电桩信息了如指掌,电动车出远门其实也并不用太过担心里程焦虑的问题,并且经济性和性价比方面相比燃油车型优势更大,对于限购/限号城市的老铁们的可以着重考虑一下。

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