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智能计算引领汽车电子产业升级——2018第二届中

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  9月13日,“2018第二届中国汽车电子大会”系列活动在广州白云国际会议中心隆重召开。此次活动由汽车电子产业联盟、广州市工业和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院联合主办,赛迪传媒、中国计算机报社承办。活动共进行三天,内容包括一场主论坛、五场主题论坛、一场大型智能网联汽车电子创新技术与产品应用成果展览展示,以及企业家之夜和汽车电子产业联盟理事会议等。

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  首先要排除的是CVT变速箱。这种变速箱承受的扭矩有限,在较大的坡路上容易超负荷,并且有冷保护和热保护,在山区道路上很容易抛锚;其次排除的是自动离合变速箱,这种变速箱换挡顿挫严重,并且换挡时间长,很容易错过最佳的换档时机,万一没有及时换档导致变速箱动力输出中断,在复杂多变的山区道路上是非常危险的;还有就是手动档车型,它需要较高的驾驶技术,需要驾驶员能够根据车速和路况随时切换到合适的档位,另外在山区道路上经常要坡路起步,这对于驾驶技术要求是非常高的,所以手动档的车型尽量也不要选。

  电瓶报警灯用来显示汽车电瓶的工作状态,当这一报警灯亮起时,多半是充电系统出了故障,很有可能是发动机损坏不发电导致的。这种情况下千万不要长距离行驶,此时的发动机很有可能是在消耗点评内的电量,电瓶电量不足会直接导致火花塞点火能量不足,无法充分燃烧,从而产生积碳,同时,一旦电瓶电量耗尽,也会直接影响电瓶寿命。

  来自中、美、德、日、韩等国家与地区的300多名汽车电子领域的专家学者和企业家,以及2000余名国内外智能网联汽车电子产业精英参与了活动。大会深入、全面地探讨了我国汽车电子产业智能化发展新格局、新思路,集中展现了当前国内外汽车电子领域最新创新技术与产业应用成果。s17中文科技资讯

  汽车智能化的关键,在于构建具有感知、计算、通信、决策等功能的新型体系架构,设计实现数据融合、高速计算、智能决策、协同控制能力的智能计算平台,完成汽车行驶和信息交互过程中多源海量异构数据的高速计算处理,为决策和控制提供实时响应,实现汽车的自动驾驶、联网服务等功能。因此,汽车智能计算平台已成为发达国家争相抢占的新一轮战略制高点,也成为我国汽车电子产业今后发展的重点工作和核心任务。s17中文科技资讯

  工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山在致辞中表示,工业和信息化部将继续推动针对汽车电子新技术、新产品的试点示范应用,组织汽车电子相关标准、规范的研制,共同打造技术创新、测试验证、公共服务、产品孵化等一系列平台,进一步加大对汽车电子核心芯片、智能传感器等核心产品产业化支持力度,加快形成产业上下游互动机制,推动我国汽车电子产业快速、健康发展。s17中文科技资讯

  针对智能网联汽车与汽车电子产业发展的问题,广州市人民政府副秘书长高裕跃表示:汽车产业是广州市支柱产业之一。今年3月,在工业和信息化部、广东省政府的大力支持下,广州市创建的基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范区成功启动。未来,广州市将围绕“以广州为中心,大湾区协同,全国多地支撑”的战略布局,聚焦智能网联汽车与汽车电子产业,建设“一核三翼”产业载体,打造集研发、孵化、测试、生产、应用示范为一体的特色示范区和以5G试点网络、物联网为核心的产业生态体系。s17中文科技资讯

  在大会的主旨演讲环节,北京大学教授、工业和信息化部原副部长杨学山深入浅出地讲解了“汽车产业发展的范式变革”。他提到:“汽车行业面临的是范式的变革,智能制造及整个社会数字化、网络化、智能化的发展趋势,正在改变汽车产业的发展范式,变革速度快于过去已经发生的重大变革,历史性变革一直都是大浪淘沙,要把握趋势、认识规律,务实行动者能够赢。”中国工程院院士孙玉、加拿大工程院院士杜如虚也针对产业热点做了主题报告。s17中文科技资讯

  清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强与大会听众分享了其关于智能网联汽车未来发展的意见和建议。他认为:“汽车行业正在进行一次重大变革,这次变革是汽车与信息技术融合形成智能网联汽车的变革。智能网联汽车的发展改变了人们的出行方式,构造了新的出行模式。但是现在智能网联汽车的发展还面临许多问题,其中安全可靠是智能网联汽车发展所面临的最重要问题,而且这个问题始终是第一位的。”谈到当前自动驾驶的发展现状时,李克强表示:“自动驾驶现在已经可以在特定的场景下实现,但是面向市场的全领域自动驾驶的实现还有很长的一段路要走。”s17中文科技资讯

  在谈到人工智能等技术对于智能网联汽车的帮助时,英特尔高级副总裁彭茂盛表示:“未来中国可能会成为汽车产业变革的引领者,而英特尔在中国已经有30多年的发展历史。未来,英特尔希望通过自身产品更好的帮助车企迎接自动驾驶时代的到来。”同时,彭茂盛提到了实现自动驾驶市场化的三大要素:技术支持要素实现真正的无人驾驶需要传感器、机器学习、数据分析等技术的支持;运行成本控制要素解决如何实现自动驾驶车辆的量产化,在开发技术、系统的过程中,要使用高效率、更安全,同时量产成本更低的电子元器件;安全性要素安全性始终是自动驾驶的关键所在,进一步提高自动驾驶的安全性,推动自动驾驶行业标准的制定是未来的关键所在。s17中文科技资讯

  作为整车厂商的代表,广汽集团广汽研究院首席技术官黄少堂在大会上做了“汽车电子促进产业变革”的主题报告。谈到未来汽车电子产业发展话题时,黄少堂认为:“以前的汽车离不开发动机,未来的汽车可以没有发动机,但是离不开汽车电子。”他表示,“汽车电子是一个年轻,但又发展迅猛的产业,而且汽车电子信息化是未来智能网联汽车发展的重要组成部分。”s17中文科技资讯

  新思科技作为一家从事电子设计自动化软件开发公司,早就涉足汽车电子领域,在谈到未来智能网联汽车发展话题时,新思科技董事长兼联席CEO Aart de Geus认为:“AI是硅芯片与软件的结合产物,在数据与计算能力发展获得更多技术上推动的同时,也为人工智能的发展带来了新机遇。”在谈到AI对于汽车行业发展的影响时,Aart de Geus表示:“通过智能技术在汽车上的应用,将完全颠覆原有的汽车产业,汽车不再仅仅是一个交通工具,而会变成一个多功能服务交付的载体,变成一个智能终端。这点是以前所不敢想象的,将彻底改变汽车原有的定义。”s17中文科技资讯

  在汽车零部件品牌榜单中,潍柴控股、华域汽车系统和福耀玻璃分列前三强。尤其是潍柴控股和华域汽车系统,分值明显高于其他上榜企业。其中,潍柴控股2017年实现销售收入1515.69亿元、利润68.08亿元,均位居各上榜企业之首,行业地位稳固;华域汽车系统2017年实现销售收入1404.87亿元、利润为65.54亿元,良好的业绩在很大程度上得益于上汽集团的强大实力和快速增长;而福耀玻璃是全球数一数二的汽车玻璃供应商,2017年实现销售收入178.68亿元、利润31.49亿元,在自主零部件企业中品牌关注度较高。

  围绕“汽车电子助力行业发展”话题,博世(中国)投资有限公司副总裁朱光伟与大家分享了他的观点:未来,汽车将趋于电动化、互联化、共享化、自动化。在谈到自动驾驶的核心技术时,朱光伟也与前几位演讲嘉宾同样提到了要特别关注安全问题,他认为:“感知、定位、决策、执行,这几个环节中的容错能力提升是关键所在。安全对于自动驾驶至关重要,尤其是转向、制动等关键操作。幸运赛车投注:”除了安全问题之外,朱光伟还认为:未来人机交互将是智能网联汽车发展的一个重要方向和需求增长点。s17中文科技资讯

  在本次大会上,中国软件评测中心常务副主任刘法旺还发布了《车载智能计算平台白皮书》。此外,台积电中国区业务负责人罗镇球,深圳航盛电子总裁杨洪,地平线创始人兼CEO余凯,武汉光庭总经理苏晓聪,拜腾总裁兼联合创始人戴雷,高通无线通信技术(中国)有限公司技术标准高级总监李俨,吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国,瑞萨电子中国董事长真冈朋光,Momenta公司CEO曹旭东,赛灵思公司高级总监Willard Tu,北京智能车联产业创新中心有限公司总经理、北京千方集团有限公司副总裁孙亚夫等人也分别发表了精彩的主题演讲。s17中文科技资讯

  高峰对话环节,在上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任殷承良的主持下,科大讯飞股份有限公司副总裁刘俊峰,芯创智(北京)微电子董事长、总裁吴汉明,ARM中国全球商务服务部总经理陈鹏,联想集团大数据事业部首席研究员于辰涛,豪威科技中国区首席专家王永峰,华登国际风险投资合伙人金伟华等来自国内外知名企业的代表围绕“智能计算,打造汽车最强大脑”进行了精彩的讨论。s17中文科技资讯

  2018年7月,一汽、东风、长安正式签署移动出行意向协议书,确定整合三方优势资源,合资组建T3出行服务公司,共同打造出行服务品牌。

  丰田霸道3000柴油内饰配置依旧是高级丝绒座椅,霸道3000标配了无钥匙启动,和智能卡。这种豪华实用性配置让霸道3000显得更加人性化。丰田霸道3000柴油版内饰配置依旧是高级丝绒座椅,车厢内的整体设计风格并不刻意追求高档,人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。中控台规整,横平竖直,各种功能按钮布局清晰。

  周末要闻回顾:全国人大表决通过关于修改公司法的决定 证监会核发2家IPO批文

  8—驱动汽油泵的偏心轮 9—驱动分电器的螺旋齿轮 10—凸轮轴轴颈 11—凸轮

  说到烧机油的问题,就不得不说到很多品牌如今广泛使用的涡轮增压发动机(尤其是涡轮增压直喷发动机),它们确实在加速环节对发动机进行残酷无情的压榨,对于油气分离的设计要求更高,从实际看也更容易出现烧机油的情况。好比同样体重的普通人和运动员,前者能举起50公斤的重物,后者可以举起100公斤,对后者的关节、肌肉压力更大一样。

  除了持续一天的主论坛,此次活动还包括五场主题论坛,分别是:“智能网联创新未来”汽车电子投融资高峰论坛;“风口上的独角兽”2018汽车电子全球创新产业对接会;“大数据驱动下的汽车产品和营销创新研讨会”汽车大数据高峰论坛;“登峰造芯”ADAS与自动驾驶处理器大会;“感知世界 感知未来”汽车智能感知系统论坛。这五场论坛分别从不同角度和细分领域归纳近期汽车电子产业的发展现状,研讨了未来汽车电子产业的发展方向与发展重点。s17中文科技资讯

  大会期间,汽车电子产业联盟还召开了一届一次理事会议,增补了副理事长单位和理事单位,讨论通过了设立联盟专家委员会及7个联盟专业委员会,为联盟未来助力汽车电子产业发展,打下了坚实的基础。会议同期,组委会还组织了2000多平米的“2018汽车电子创新技术与产品应用成果展览展示”活动。此次展览展示,吸引了数千名业内专业观众参观、体验与交流。s17中文科技资讯

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  天气渐凉,大家外套秋裤都穿起来了吗? 到了冬天,我们是可以多穿一些衣服来保暖,那我们的宝贝汽车怎么办?要知道,汽车在冬天的时候如果得到了…[详细]

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  很多车主一旦感觉汽车怠速有问题,就立即前往4S店更换三滤,认为只要三滤干净,汽车跑起来就没有问题。

  乘坐空间大油耗低外观好看动力充沛性价比高配置低隔音效果差内饰一般发动机一般车灯不好看

  调研对象来自汽车之家网站的线 名车主参加质量评价。调研的车辆问题共分9个大类,分别为:车身外观、操控、功能操作、电子设备、座椅、内饰、空调系统、发动机和变速系统。在这九大类下共有超过200个二级指标逐一展示给消费者进行确认,同时在二级指标下还会有进一步的具体故障点可供选择。通过细致的指标设定,能够将网友的问题真实还原。

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  3月6日-3月8日在迪拜举行的2018中东电力展上,东风康明斯最新开发的9.5升中马力发电产品6LT[详细]2018-03-12 10:27

  基于语音助手的智能音箱,成为近些年最火爆的新科技,智能音箱给家庭带来了语音上网时代。不过,行动迟缓给苹果在智能音箱市场落在了后面。据外媒最新消息,最新的一份市场调查报告显示,苹果智能音箱仅占到美国的4%份额。

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  10月21日消息,彭博社发布文章称,云计算的未来要看磁带。亚马逊、微软、谷歌等大型云计算服务提供商需要依靠磁带来安全备份数据,但如今磁带制造商只剩下两家:索尼和富士胶片。这两家公司目前在展开残酷的法律大战,意欲将对方赶出美国市场。这最终可能会威胁到对云计算服务商的磁带供给。

  据福布斯富豪榜显示的数据看,之前位列富豪榜第5的扎克伯格,现在已经滑落至第8名,财富变成了577亿美元,其今年已缩水135亿美元,相当于日均减少近4600万美元。按照扎克伯格财富缩水情况来看,按天计算其身家是日均减少4590万美元,每小时减少191万美元(约合人民币1326万),每分钟减少3.18万美元。

  今年上半年,在上汽大通和名爵品牌的推动下,上汽集团实现整车出口和海外销售共计6.4万辆,同比增长44.4%。“目前在英国、泰国、南美等地,MG都有不错的业绩表现。”俞经民说。

  AT就是我们常说的自动变速箱,目前已经被广泛使用。它利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。经过多年发展,从以前的4AT发展到现在的9AT,随之改变的是换挡速度和平顺性的提升,以及油耗的改善。