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全球主流车企悉数参展进博会 聚焦新能源市场

  11月5日,2018中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕。汽车行业作为国民经济支柱和科技发展风向标,在首届中国国际进口博览会上的展区面积近3万平方米,共有来自17个国家和地区的约70家企业参与其中。其中,进口整车公司约20余家,进口零部件公司共40多家。全球各大主流汽车品牌几乎悉数参展,集中展示在智能驾驶汽车、互联网汽车、以及新能源汽车等方面的前沿技术。

  在国内汽车市场“新四化”浪潮的推动下,各大厂商都着重发力新能源车,此前一直在观望状态的众多豪车品牌也纷纷入场,展示其各自最新的新能源电动车产品。

  作为“德系三强”劲旅之一的奥迪,在大众集团的牵头下,与大众、保时捷、兰博基尼、宾利一起搭建了面积达3000平方米的“巨无霸”展台,带来了首款量产纯电动SUV奥迪e-tron,这也是e-tron在中国的首秀。奥迪e-tron采用电动车平台打造,续航里程超过400km,据悉将于2019年以进口形式引入中国,并于2020年实现国产。此外,根据奥迪此前公布的产品规划,截至2022年前,其将在中国市场投放10款电动车型,其中5款将在华投产。

  作为最早确认参加进博会的跨国企业之一,宝马集团在此次展会上带来诸多亮点,其中包括在电动化领域位于前列的BMW i3和敞篷跑车i8 Roadster等受瞩目车型。据了解,宝马目前在中国市场有BMW i3、BMW i8、BMW 5系插电式混合动力、BMW X1插电式混合动力、BMW X5插电式混合动力、以及BMW 7系插电式混合动力在内的6个车系在售。2020年,幸运赛车投注平台:BMW品牌首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产,这款产品将不仅在中国销售,还会出口到全球市场。

  在本次进博会上首次登场的还有捷豹路虎首款纯电轿跑SUV I-PACE。I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车,采用81kWh电池组,NEDC工况续航里程为500km。据了解,在电气化方面,自2020年起,捷豹路虎所有新推出车型均将有电动车车型选择,包括纯电动、插电混动和轻度混动车型。

  另一在中国市场广受欢迎的豪车品牌保时捷也在此次进博会上展现了其在混动领域的最新进展——Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo车型,这是保时捷首次推出旗舰款混动车型。一同展出的还有作为保时捷未来电动车的Mission E模型车,其量产车型保时捷首款纯电动跑车Taycan预计将在2020年引入中国。据悉,保时捷最晚将在2022年左右推出纯电动的中大型SUV和跑车,同时为了实现这一目标,未来五年将投入超过60亿美金,约合480亿元人民币。

  本田在进博会上展示了其氢燃料电池汽车“Clarity”,以及能够制造和供给氢能源的小型智能加氢站和氢电转换器。据了解,本田Clarity仅需3分钟左右即可完成氢燃料填充,加氢时间和加油相当,最大续航里程为750公里。氢燃料电池汽车比电动车在环保性上更胜一筹,因其所排放的“废物”仅仅是水而已。

  另一方面,丰田此次进博会以一家人在“未来的一天”生活场景为主题,以此来为新能源及自由移动的生活进行提案,带来了包括e-Palette Concept、氢燃料电池乘用车Mirai、氢燃料电池大巴SORA等产品,以及自动驾驶、智慧农业、沙漠绿化等相关技术。

  作为燃料电池车型领域的领先者,丰田发布的MIRAI曾被称为“终极环保车”。在发布MIRAI后,丰田去年启动了实证试验,同时还积极探讨推进商用车领域的相关工作。此外,丰田计划到2020年在中国市场投入10款电动化新车型,并推进电机、电池、逆变器等电动化车型核心技术的国产化进程。

  韩国现代汽车在进博会展示的则是其新一代氢燃料电池汽车NEXO。NEXO是现代汽车在新能源领域最新技术的代表量产车型,其燃料电池动力系统对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度的优化,系统效率高达60%,为当前世界最佳水平。据了解,NEXO目前已在韩国和欧洲市场正式上市销售。

  值得注意的是,10月29日,现代汽车与北京清华工业开发研究院签署了一份成立“氢能基金”的谅解备忘录。根据该谅解备忘录,现代汽车将与清华工研院共同成立一项主攻于投资氢燃料汽车技术和产业相关基础设施建设的“氢能基金”,旨在对氢能产业价值链创新企业进行投资,基金规模预计将达到1亿美元左右。

  9月6日上午,2018年度全疆汽车产品、消费品执法监管工作研讨班在我市举行。

  汽车行业可以利用区块链的方式有很多,其中一些用途已经开始被规模较大的制造商抢先尝试。

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  在这位行业“教父级”人物看来,光伏产品、服务未来的出路,必然是在高质量方面找出路。而这也印证了此前记者采访中了解到的,一些价格贵一些的光伏组件产品,如今越来越受到市场的青睐,毕竟可靠的质量,最终得益的是消费者。

  进入奔驰V260商务车的驾驶室,奔驰V260商务车的驾驶室风格在整个商务车领域里都可以说是非常精致了,8.4寸中控液晶屏幕,Touchpad触控板、三幅式多功能方向盘等多个部件同步提升驾驶手感,榆木纹理实木饰板更是提升了奔驰V260商务车的内饰品质。

  转子发动机是利用转子旋转产生动力,所以它不会像活塞往复运动那样上下摆动产生振动。另外转子发动机本身就没有过多的配气机构、活塞、连杆以及曲柄机构,所以转子发动机工作起来振动小。

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  凯迪拉克XT4搭载的2.0T发动机采用直列四缸结构,点火顺序为1-3-2-4。Tripower可变气门管理技术通过同时改变四个气缸的进气门升程与喷油量,使发动机在缸高性能模式与四缸经济模式切换。进入两缸超经济模式后,2、3气缸会停止做功,俗称闭缸。这时2、3气缸的进气门排气门将持续处于关闭状态,喷油也会停止。虽然活塞还会受到曲柄连杆组的推动继续运动,但是已经不会继续产生动力,所以仅有1、4两个气缸工作来驱动车辆。

  由于转子发动机的特性,全新一代的马自达转子发动机体积将会大幅度的缩小,夸张点讲,其尺寸可能并不会比一个鞋盒大多少。

  [交易时间]行业严选 汽车 乘用车行业变局在即 研发投入多或胜出

  “秦致决定竞购的时候,我问过他一个关键的问题,如果竞购失败了,你认为最坏的结果是什么,他说:我走人。我认为秦致的职业操守没有任何问题,很早也明白了自己选择可能会出现的两种结果,成功或者失败,以及代价。至于是说被干掉还是主动辞职,这个已经不重要了。”李想说。

  2018年10月27日,七十多位长安汽车车主拿着锦旗,齐聚未央区人民法院,欢呼雀跃。到底是什么事情,让这么多车主如此兴奋? 201…[详细]

  日本爱信精机公司是一家专门生产自动变速箱的企业,于1969年由爱信和博格华纳合资成立,是爱信精机公司株式会社的子公司,至今已有半世纪,历史底蕴醇厚。

  5、工商银行董事长易会满表示,民营企业债转股是财务性投资,不是谋求控股或者收购。

  本人2017年8月8日购买一台宝迪,一直使用都好,也是按规定保养。在10月10日发现发动机下面比较多的油,去就近的4S店去看,给我的原因是高压油泵漏油,可以免费更换,但是接待人员去系统上查时,说我的车是2017年4月26已经销售,高压油泵保修是18个月,刚好过保,我只有过去买车的授权维修点,也是如此告诉我过保了,我与销售人员沟通,说好帮我解决,已经过去半个月了,了无音信,现在快要5万公里了,再这样拖着,那就真的过保了。