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“干货”满满 新能源汽车国家大数据联汽车盟

  近几年,新能源汽车飞速发展,据有关方显示,2016年,全球新能源汽车累计销量突破100万辆大关,仅仅2年过去,2018年全球新能源汽车累计销量已经超过400万辆。

  近几年,新能源汽车飞速发展,据有关方显示,2016年,全球新能源汽车累计销量突破100万辆大关,仅仅2年过去,2018年全球新能源汽车累计销量已经超过400万辆。

  就中国而言, 10月的新能源车批发销量达到11.7万台,环比增长19.1%,同比增长84.8%,其中插混车型销量同比增1倍,纯电动车型销量增长75%,并预测新能源乘用车90万的年度目标应该可以顺利突破。汽车那么在作为国内唯一一家新能源汽车国家大数据联盟给各方提供怎么的细分数据呢?

  2018年11月23日,由新能源汽车国家大数据联盟(以下简称“联盟”)主办,联盟各成员单位广泛参与的联盟2018年会于北京友谊宾馆隆重召开。本次年会以“数据·创造·价值”为主旨,下设“大数据·融合研发”、“动力电池·大数据”、“新能源汽车大数据·应用价值”3个分论坛,吸引了来自政府机构、新能源汽车整车企业、动力蓄电池零部件企业、车险企业、高校研究院所、行业团体、新能源汽车相关媒体代表等800余人参加。联盟理事长张相木先生、联盟执行理事长孙逢春院士等领导出席了本次会议,联盟秘书长&北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任王震坡教授主持了会议。

  北京理工大学党委副书记、副校长、中国科协书记处书记项昌乐,工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰,科学技术部高新技术司副司长续超前,工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春,联盟理事长张相木等领导为大会致辞。

  项昌乐副校长在致辞中表示大数据战略是我国新能源汽车产业由汽车大国走向汽车强国的必由之路,新能源汽车和大数据的深入跨界融合对于我国能源行业的供给侧改革方面发挥着重要的作用。同时,联盟努力发挥其在大数据监测与挖掘方面的重要使命,聚焦数据的深入分析研究工作,在行业内形成了一定的影响力,希望联盟继续发挥新能源汽车和大数据融合的理念,在协同创新的大舞台上再谋新章。

  罗俊杰副司长在致辞中强调我国新能源汽车产业发展已由培育期进入成长期,产业形成了一定的规模,行业应以大数据、智能网联等为突破口,重点发挥行业与大数据模式的深度融合,加强行业间信息的共享和互联互通工作,尤其在市场化、法律化、国际化等政务信息的整合工作。同时,在加速行业规模化发展的道路上,政府政策应努力实现“国家多跑路、企业少跑路”。

  续超前副司长从加强智库建设从而为政府决策提供数据支撑、研究新能源汽车战略上的走向及趋势、补齐新能源汽车短板、充分发挥新能源汽车监测与管理平台的监测与数据深入挖掘工作以保障车辆的安全性和努力发挥联盟各成员单位信息互联互通的资源优势从而加速新能源汽车智能化及自动化驾驶时代的到来等5个方面发表了自己的看法。

  瞿国春主任表示装备工业发展中心下步将围绕道路车辆的准入和许可等方面加强工作的重点,努力构建道路车辆的准入和许可的研究体系,制定行业研究趋势规划和发展路线图,从而提升行业车辆的准入和许可公告水平。同时,瞿国春主任也强调了加强数据资源共享共用的重要作用。

  张相木理事长在致辞中从持续进行数据的深入挖掘、加强数据资源流在企业间的互联互通、强化新能源汽车全产业链的数据分析三个方面对联盟今后的工作提出了要求。同时,张相木理事长在致辞中强调,数据·创造·价值要以数据为指引,以创造为核心,以价值为导向,充分发挥大数据在引领新能源汽车行业发展方面的关键作用。

  随后,在社科文献出版社副总编辑童根兴、科学技术部高新司能源交通处处长武平、北京市科委新能源与新材料处处长许心超、北京市经济信息化局汽车处处长张占锋、北京市交通委公交处处长王昊、北京市质监局产品质量监督处处长吴宪、中国汽车技术中心副主任吴志新、重庆长安新能源汽车科技有限公司常务副总经理苏岭等领导及与会嘉宾的共同见证下,联盟发布了依托百万级的新能源汽车监测与管理平台实时监管数据编撰的新能源汽车大数据蓝皮书----《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》。

  作为全球首本基于百万级新能源汽车实时监管数据编撰而成的新能源汽车大数据蓝皮书,该书由新能源汽车国家大数据联盟携手中国汽车技术研究中心有限公司和重庆长安新能源汽车科技有限公司联合打造完成。同时,本书也是汇聚中国工程院院士孙逢春教授、中国汽车技术研究中心吴志新副主任、北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任王震坡教授、重庆长安新能源汽车科技有限公司常务副总经理苏岭等人的智慧之作。该蓝皮书的发布是新能源汽车与大数据技术的又一次深入融合,其在推动新能源汽车电动化、智能化、共享化和网联化的“四化”转型方面具有实践意义。

  同时,本次年会邀请了包括中国工程院院士孙逢春教授、国家能源交通融合发展研究院院长贾利民教授、重庆长安新能源汽车科技有限公司常务副总经理苏岭、上汽乘用车电子电器部部长张海涛、湖南中车时代电动汽车股份有限公司总工程师汪伟、中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理周舟等在内的数十位行业大咖及专家就“NEV车联网大数据平台关键技术及应用”、“能源交通融合发展的历程与未来”、“大数据发展”“STM数据系统”、“电池健康状况评估”、“新能源汽车能量管理”等热点话题展开了深度思辨,对掣肘新能源汽车安全发展的相关问题进行了深入交流,也为企业创造一个切磋交流和扩展商务网络的良机。

  凡是过往,皆为序章!联盟自2017年7月18日成立以来,始终以新能源汽车大数据共享的纽带和桥梁为主要职责,统筹整合、开发利用新能源汽车数据资源,加强各企业间信息资源的互联互通,建立大数据研发基金,切实推动新能源汽车大数据挖掘分析工作,为政府、企业、公众提供高品质数据服务。同时,全面推进新能源汽车大数据挖掘分析、大数据应用模式、大数据标准化研究等各领域的共享合作。目前,联盟成员单位已逾200余家,涵盖了整车企业、零部件供应企业、互联网应用服务企业、科研机构院所等产业链上下游众多领域。随着联盟工作的不断推进,相信其在构建我国新能源汽车行业新型出行体系,加速行业电动化、智能化、幸运赛车开奖:网联化、共享化“四化”时代的到来,推动新能源汽车领域全产业链生态的高质量发展等方面发挥重要的指引性作用。

  首先,转子发动机因为结构简单,所以尺寸比普通发动机更小。从而让整车具有更大的扩展空间,放置更大的电池,从而提高整车续航里程。其次,目前的增程式电动车型都采用传统的往复式汽油发动机作为备用发电装置,经济转速大概在1500-3000rmp之间,而转子发动机高转速的特性,在充电效率方面理应会更高。此外,加之转子发动机优秀的静谧性,从而,不会破坏纯电动汽车独有的宁静感。

  法系车在国内的处境一直都不怎么好,很多人说,法系车除了设计(另类的设计)根本没技术,万年不变的动力、板车悬挂以及全系没有四驱。客观讲,这些都是事实,在产品竞争力上,和市场主流车型相比,法系车确实少点技术含量,有点不入流。是法国人真没技术实力造车吗?当然不是,在我看来,这是造车理念问题。

  “今年开始,汽车销售总量出现了近20年来的首次下降,也确实引起了人们的关注,但是从长期来看,2019年之后还是会有增长的,未来5年,中国汽车市场预计还会达到3300万台的规模。”黄刚表示,国内汽车市场规模总量还是比较大的,未来5年时间里仍然还有增长的空间。

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  2018年10月30日 10:06来源:天津中合信航汽车贸易有限公司

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  此外,中国客车网统计的数据显示,作为新能源客车龙头企业的宇通客车2017年累计销售新能源客车24865辆,同比下降7.41%,但其市场份额占比仍是行业第一。

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