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新型电池储能翻10倍电动汽车续航可达15幸运赛车

  制动助力功能,可通过车速、制动踏板踩下时的快慢和深浅,来判断制动的紧急状况,并自动给车轮制动缸提供最大制动力、保证最短的制动距离,从而有效避免追尾事故的发生。

  新款迈巴赫S 450 4MATIC内饰整体运用双色配色方案,并提供带有10种主题的64色氛围灯和大面积的木纹装饰。奔驰迈巴赫S450后排座椅柔软舒适、支撑足,坐姿可调幅度非常大,能够让乘客半躺姿势乘坐在后排,腿托加分,至臻的驾享体验,堪称“陆地头等舱”的美称。

  从肉眼很难分辨两颗转子菱封的不同,但通过专业的测量仪器就能看出其实两者还是有较大的公差。

  从合资车企来看,11月份日系车整体表现较为亮眼,增长最为明显,德系亦有小幅度的上涨,不过主要车企销量同比仍出现了一定幅度的下滑。比较之下,美系、韩系和法系表现均不甚乐观,尤其是长安福特和神龙汽车,11月份销量同比跌幅分别达到了70.1%和68.6%。不过从今年累计销量来看,除上汽通用五菱、东风本田、长安福特和神龙汽车四家车企表现不及去年同期,其他11家车企均有小幅度的上涨。

  过去很长一段时间,消费者对于新能源电动汽车的接受度虽有所上升,但还是存在大量因素制约电动汽车发展,这其中,充电时间长、续航里程短,是其相比于燃油汽车为致命的短板。很多人最终放弃选择电动汽车,很大程度就卡在这一关。幸运赛车

  如果现在有人突然告诉你,电池行业有了重大突破,新型电池储能超锂电池——这一目前最先进、最主流的电池类型10倍,你所担心的问题,不再是问题,你还会对电动汽车犹豫不决吗?以往那些对电动汽车持保守甚至鄙夷态度的人,是否会上演现实版真香警告?

  就在本周四,本田研究院的科学家以及加州理工学院和美国国家航空航天局喷气推进实验室的研究人员周四宣布,他们已经开发出一种温度更稳定的氟离子电池技术。这一突破将使电池不仅比现在的锂离子电池高能量10倍,而且对环境更有利。有媒体大胆预判,如果研究成果属实,电动汽车单次充电的续航里程可以达到1500公里,会迅速取代燃油汽车。

  本田研究所首席科学家Christopher Brooks博士表示:氟离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质,它的能量密度是现有锂电池的 10 倍。与锂离子电池不同,锂离子电池不会因为过热而造成安全风险,而获取锂离子电池的原料对环境的影响要比提取锂和钴的过程小得多。

  距离2018年结束还有十几天,北京的各大新能源汽车门店里的的销售员们都忙得不亦乐乎。和以往不同,门店今年不用搞价格战争夺客户,抢购热潮下,谁能有现车谁就能赢。

  简单来说,新型电池即氟离子电池,它的储能更高,污染更小。听起来像是百利而无一害,“下一代”高能量密度储能设备就要“钦定”它了。但深究报告会长发现,氟离子电池也有弱点,那就是受温度要求的限制。

  目前,固态氟离子电池需要在150摄氏度以上的高温下工作,才能使电解质具导电性。为了解决该问题,研究人员找到一种方法,使氟离子电池能够在室温下工作。具体方法讲起来比较枯燥,我们只要知道实验室阶段,这个问题是被克服掉了,虽然距离商用阶段,免不了还有很长一段路要走,但终归是有了盼头。

  懂车帝/碍国者们一看这新闻,马上就说了,这事不靠谱,肯定又是吹牛皮!会长也本着较真的精神,跑去查验了一下近几年来的类似新闻,别说,还真发现不少,不怪我们吃瓜群众呸他们:

  “喝”水发电,续航能力比一般电池强10倍!——来自麻省理工,铝水电池,1年前

  。18年前11月份新能车产销超百万辆,全年有望达120万辆。本周中汽协发布数据,11月新能源汽车产销分别为17.3万辆和16.9万辆,比上年同期分别增长36.9%和37.6%。1-11月,新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆,比上年同期分别增长63.6%和68%。

  作为国民级“神车”五菱宏光,确实有不错的性价比,这也是作为榜首的五菱宏光与第二名宝骏360有着接近4万辆的差距,这当然跟它的口碑和定价有着极为密切的关系,而且41万多的总销量也说明五菱宏光在消费者心中有着不可撼动的地位。

  在您阅读本文之前,我们首先为您讲解一下《2014年乘用车整车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

  微型燃料电池,可使手机续航时间延长10倍!——来自CES国际消费电子展,2年前

  新型锂电池超长续航,铁氧驱动更多锂离子——来自美国西北大学,超级锂电池,10月前

  重磅突破!在美面世:储能最高可达锂电子电池5倍——来自美国伊利诺伊大学,锂空气电池,8月前

  爆红了两年多小型SUV成长为规模与竞争程度都不亚于传统紧凑型轿车的大体量市场以来。小型SUV的增速已经明显放缓,不得不说很多小型SUV还是由于同质化现象太严重,导致现有的产品大多千篇一律。

  内饰方面,新款718 T配备了新样式的多功能方向盘,值得一提的是,新车还提供了带有“718”刺绣的一体式运动座椅。动力方面,新车搭载2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率220kW(299Ps),峰值扭矩380Nm。传动方面匹配6速手动变速箱,并可选装PDK双离合变速箱。

  会长其实也发现,现在不管国内外,只要立项目,是钱都好赚。补贴也好,股票也罢。但这么些年过去,所谓的新型电池,真的有很大突破吗,好像没有。至少短期内没有看到转商用很好的例子。

  未来暂不可知,我们不妨先看看当下,全球新能源电动车市场卖的最好的,以及续航最长的车型,他们分别用的什么类型电池:

  NO.6 丰田普锐斯 PHEV 电池类型:两种选择,较为传统的镍氢电池和目前比较流行的锂离子电池

  NO.8 江淮iEV E/S 电池类型:有磷酸铁锂电池,也有三元锂电池

  再看下面会长从网上扒来的,号称“最全”但会长窃以为“不完全统计”的电动车续航里程排行榜(有些还没量产出来的车,看看就好):

  总之,在小编看来,到目前为止,这款水平对置发动机对于汽车来说真的最好的一款发动机,但是,其技术难度以及其成本确实是这款发动机广泛应用所要面临的巨大问题。但是,小编相信,在现在的科技下,最终一定可以很好的解决这个问题。

  丁秋平:自动驾驶是一个比较前瞻性的话题。目前来说,自动驾驶这块主要有以下两个方向,一个方向是智能汽车行驶在普通的道路上,另一个方向是智能汽车行驶在智慧交通体系中,汽车只是在与道路进行信息交换。目前这两种方向目前都在进行。比如说我们要找停车位,有一种方法是汽车能够自己识别找到车位,另一种方法就是在车库里安装大量传感器,当车辆进入车库后,车库会发指令告诉它哪里有空车位。

  现款C 180 L系列车型售价区间在31.28-32.58万元,而未来该车型换装1.3T发动机之后,对应税率将将至3%(现款包含5%的消费税),税率的下调,也将会让这款车的成本更低,也会对应有更低的售价空间,在算上优惠的话,会有更多的人能够买的起奔驰。

  可以看到,三元锂电池,仍是目前主流(但细心的朋友可能发现,竟然还有磷酸铁锂电池进来“违和”的),未来想在此基础上有很大突破,难度势必不小,但是短期内说换一种新材料,开发新型电池,能很快解决充电费时、续航捉急的问题,会长是个保守的人,不看好。

  几天前恩佐跟会长聊到一个话题,如果深圳不限行,你会去买一台插电混动的新能源绿牌车吗?会长一时语塞……各位车友,如果换做你们,又会如何作答呢?幸运赛车官网: