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自驾资讯:特斯拉宣布将放弃私有化、蔚来汽车

  据彭博社报道,Alphabet旗下无人驾驶公司Waymo已在中国设立一家子公司,据国家企业信用信息公示系统,一家名为慧摩商务咨询(上海)有限公司5月在上海自贸区注册,注册资本 350 万元人民币(441,000美元),其董事长兼法人为 Kevin Bradley Vosen。经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试,幸运赛车投注:提供相关配套服务等。该公司为Waymo LLC100%持股,而后者为谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。据悉,今年7月,上海表示计划引入谷歌无人驾驶等项目落户上海。

  2、网传蔚来汽车将于9月18日美股上市,蔚来回应美股上市时间“仍未确定”

  8月24日,有消息称蔚来汽车将于9月18日美股上市,市值60~80亿美元,成为中国电动车赴美上市第一股。蔚来汽车上市前的最后一轮私募融资估值为50亿美元。本次IPO拥有超豪华的承销商阵容:摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银证券和WR Securities。8月14日,蔚来汽车向美国证券交易委员会提交了更新后的招股书文件。蔚来汽车计划在纽交所发行ADS,筹集额不超过18亿美元。招股书显示,2016、2017年蔚来汽车净亏损额分别高达25.73亿元(人民币,以下同)和50.21亿元。今年1-6月净亏损金额已高达33.26亿元,这一数字,与2017年同期的20.21亿元大幅增加。公司在招股书中称,亏损额将在2019年下降,2020年拟实现盈利。

  针对上市传闻,蔚来公关部回应,表示“此次通过IPO募集资金总额是18亿美元,可以参考招股说明书封面页,文中10亿美元这个信息不正确”,蔚来公关部提到“美股上市日期还没有确定,这样的日期发布误差很大。”

  8月7日,特斯拉CEO马斯克在推特上称,他希望将特斯拉私有化,并且“在资金上已落实到位”,这一消息震惊了美国金融界。据一位知情人士透露,因这条推文马斯克已收到美国证券交易委员会(SEC)的传票。并且于8月8日,马斯克于特斯拉官网发布了公开信,阐述了私有化的初衷和原因。

  然而在经历了半个多月的进程后,美国时间8月24日,特斯拉特别委员会举行了一次董事会会议。马斯克宣布在考虑了所有因素后,决定不再进行私有化交易。特别委员会也宣布解散。

  8月23日,长安汽车与百度战略合作协议签约仪式在重庆举行。当天,双方宣布就自动驾驶、车联网等范畴签署战略合作协议。未来,双方将就自动驾驶车型逐步实现量产落地、车联网业务整合等多个层面继续深化合作。对于此次合作,百度及长安汽车双方均比较重视,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与长安汽车总裁朱华荣参加签约仪式。

  据新浪汽车8月22日报道,美国打车平台Lyft周二表示,其已经通过其叫车应用完成了逾5000次自动驾驶服务,该公司的目标是在其最大竞争对手Uber收缩业务的同时,成为自动驾驶领域的一个重要竞争对手。目前运行的这套自动驾驶系统由汽车零部件供应商Aptiv公司提供,Lyft于今年早些时候与其展开合作。Lyft和Aptiv均拒绝提供该项服务的财务细节,但Lyft自动驾驶平台的产品主管裘迪凯尔曼说,两家公司“都在赚钱”。

  8月22日,外媒报道称,苹果获得一项自动驾驶汽车新专利,能提示它将要采取的行动。这可能有助于缓解人们对汽车突然移动的担忧,让他们提前知道汽车行驶轨迹。苹果这项新专利,描述了一种系统,在该系统中,汽车可以告诉乘客它将要行驶的路线,这意味着乘客不会对路线的突然改变感到意外。例如,当汽车要快速驶离公路时,乘客会提前在显示器了解这一信息。

  近日,华为物联网解决方案总裁蒋旺成在一个行业论坛上首次对外提及,该公司未来将提供自动驾驶需要的车载计算平台。几年来,华为与东风、上汽、大众、PSA、丰田、大陆、奥迪等公司开展合作的消息陆续见诸报端,在车联网领域的动作非常频繁。其中,华为与PSA构建了全球最大的前装车联网项目,首款基于华为OceanConnect车联网平台的车型DS 7已在中国、欧洲市场亮相。最近,华为在2018国际消费电子信息及通信博览会上发布了OceanConnect车联网平台。在更早之前召开的2018世界移动通信大会(MWC)上,华为展出了C-V2X车载终端。未来,随着5G技术的普及,车联网将助力更高级别的自动驾驶及智慧交通“落地”。提早布局让华为先人一步地进行技术储备。也正因如此,华为被认定为车联网时代不可小觑的竞争者。

  恩智浦重庆半导体有限公司技术总监高磊也告诉车云菌,在功能安全方面,企业解决问题的能力将得到考验,一旦遇到问题,芯片公司要能及时响应,快速找到根本原因,并且迅速反馈。

  目前很多厂商都已经在飞行汽车领域取得了一定的进展。Uber计划在未来五年内累计投资2300万美元,并且在巴黎开设了新工厂开发飞行汽车服务。Uber还制定了到2023年实施商业化飞行出租车运营的目标,并且与德克萨斯奥斯汀分校以及美国陆军研究实验室建立了合作伙伴关系。作为其UberAIR飞行汽车项目的一部分,该项的设想是打造一个以城市为基础的公共航空交通网络。

  2017年,我国汽车销量达2887.9万辆,同比增长3%,再创历史新高,连续9年居全球第一。前不久,财富世界500强公布,我国有6家汽车企业入围,其中5家是国企。

  口碑 相当省油啊,百公里6.3是综合油耗城市路段占70%以上,这点非常满意。5万来块买个代步的小车对于我们上班族来说性价比相当高了。

  动力方面:新朗逸提供EA211系列的1.6L和1.4TSI两款发动机,动力参数与老款车型一致,1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm,最大扭矩为155Nm/3800rpm;1.4TSI发动机最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为225Nm2/1400-3500rpm。传动系统方面,与发动机匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速箱。

  温馨提示:本文共617字,5张图,阅读约需1分钟。随着城市愈发拥堵,空气污染越来越严重,许多城市实施限行限号来暂时缓解交通上的压力,一些车主出行大多会选择公共交通,绿色出行,对车辆的使用越来越少,越来......

  从2010年开始,国内汽车电子的发展开始提速。中国汽车电子系统供应商的规模在5年中快速扩张。但总体来说,国内供应商在车身电子汽车仪表、汽车娱乐信息系统、汽车底盘与智能驾驶的储备还比较欠缺。

  另外一款受到关注的产品,是2016年5月恩智浦发布的BlueBox平台,它集成了S32V234汽车视觉和传感器融合处理器、S2084A嵌入式计算处理器和S32R27雷达微控制器,可以为汽车制造商提供L4自动驾驶计算解决方案,是一款适合用于DEMO车研发的产品。

  倒车雷达已经由高端车型下沉到中低端车型,渗透率较高,前装率达80%左右。

  大众汽车品牌战略总监兼集团战略产品负责人MichaelJost强调,软件及相关服务未来将为汽车行业的差异化做出重大贡献。同时,Jost还表示:“为了应对这一发展,我们需要在某些方面重塑汽车。”

  发改委主任何立峰:下决心解决好房地产市场问题 坚决遏制房价上涨

  正是基于上述对中国汽车电子市场的评估,2017年9月21日恩智浦中国汽车电子应用开发中心在重庆两江新区签约落户。据官方资料介绍,应用中心将为包括重庆在内的中国整车厂和汽车零部件供应商提供汽车电子产品应用支持和产品开发咨询服务,并积极参与中国汽车电子新技术预研和标准制定。

  即便有这些光环的衬托,我们也要清醒地认识到,是国内汽车消费市场庞大的刚性需求成就了这个世界第一,我国车企行业大而不强也是现实,主要表现为市场过于单一、出口比重较低、本土品牌小而杂,且大部分市场掌握在外资品牌手里。

  据业内人士介绍,打造一个专门负责功能安全的项目部,需要2-3年的时间成本。恩智浦在2012年就已经研发了首款通过ISO26262认证的MCU,在功能安全方面已经有了不少经验积累。

  波音公司也成立了新部门,专门应对不断发展的自动驾驶飞行汽车市场。该公司下一步计划是与外部第三方公司合作,寻求建造无人驾驶飞行汽车产品,并解决空中交通管制问题,帮助地面基础设施的建设。

  据官方资料介绍,S32汽车电子平台的性能表现10倍于当今性能最佳的安全汽车电子平台,可以实现安全、安保以及OTA无线升级的功能。同时在使用产品进行开发,S32平台的特点是可以为多个应用领域提供统一的硬件平台和软件环境。假如一辆车有四个不同的ECU和四个不同的应用,那么每一种应用和每种ECU在信息安全流程、功能安全流程、调试开发工具等方面都可以复用。