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十万左右家轿买哪款好?推荐这四款合资车经典

  [车友头条-车友号威帅车市]说到10万左右的紧凑型车,目前的车市可选对象实在太多。这些眼花缭乱的车型,非但没有让消费者购车更轻松,反而让人选择困难症加剧。对于这种情况,除了特别了解汽车,有自己想法或特殊需求的朋友,笔者都会推荐一下几款车型,它们风格各异,侧重点也不同,但都通过了市场销量和用户口碑的考验,是名副其实的同级别经典车型,选择它们不一定完美,但是肯定不会后悔。

  外观方面,2018款朗逸Plus的造型设计让人眼前一亮。前脸采用的是大众全新的“T”形设计,迎合当下大中网的审美,将中网在前脸的占比增大,且与头灯很好的相连,拉宽了车头的视觉效果,再加上机盖上更为丰富的线条,使得车头造型简约时尚且不乏立体美感,相比于往款车型明显要年轻不少。

  不仅如此,类似溜背式的造型搭配双腰线设计,朗逸Plus的灵动感明显提升,与现款车型线条的单调无味行程鲜明对比。尾部的造型同样侧重立体感的加强,使得朗逸Plus非常耐看。

  内饰方面,朗逸Plus的内饰虽然依旧有着很浓的大众味道,但不论是布局还是装饰设计都有了很大的改变。渐变式拉丝饰板相比现款的银色饰条显得档次更高,且在中控区域占据着更大的面积。新内饰更注重横向的视觉空间拓展,整体感与层次感均得到了加强。虽然家用简约风格依旧,融入了贯穿式中控台等全新设计元素,显出了它更加高端的定位,这无疑比往款车型的内饰更好看更耐看。

  配置方面,在安全、操控配置方面,朗逸全系标配主/副驾驶座安全气囊胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配刹车辅助牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助自动驻车等。另外,高配车型配备了前、后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、带透镜的LED大灯、皮质方向盘、前/后端泊车雷达、倒车视频影像自适应巡航、无钥匙进入/启动系统、主驾驶座电动调节腰部支撑调节、前排座椅加热、双区自动空调以及该级别比较少见的主动刹车/主动安全系统等配置功能。

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  空间方面,在采用新平台,增加车长和轴距后,全新朗逸Plus的后排空间更加可观,在同级别中非常有优势,并且有了更大的空间后,后排座椅的座垫也明显加长,对腿部的支撑更到位。不过新款朗逸Plus在座椅用料上有缩水,采用仿皮材质,但也十分柔软。

  储物空间和后备厢的表现属于主流水平,正常状态下,后备厢容积为510L,同时后排座椅还拥有按4/6比例放倒的能力,还是能够放置一些较长的物品的。

  动力方面,朗逸Plus搭载三种排量的发动机,其中全新的EA2111.5L发动机取代了现款朗逸的1.6L发动机,85kW的最大功率比1.6L发动机提升了4kW,并且为全铝材质发动机,重量更轻油耗更低。1.4T发动机则取消了230TSI版本,全部采用280TSI高功率版本,最大功率110kW,峰值扭矩250Nm。传动方面,1.5L车型搭载5MT和6AT变速箱,而1.2T和1.4T车型匹配7DSG变速箱。

  悬架方面,朗逸Plus后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂,以保证充足的后排空间。

  车型小结:显而易见,换了平台后的新朗逸Plus,不只增大了车身尺寸,在细节的把握和舒适性方面都有着更充分的考虑,像扎实的底盘、优秀的做工用料以及良好的静音水平,也都是值得入手的因素。此外,朗逸Plus更是达到了省油和动力的完美平衡,1.4T涡轮增压发动机在你想要动力时能有充足的爆发力,来支撑你干净利落的变线超车,而其极高的传动效率又将综合油耗抑制在6L左右,真可谓马儿又跑、吃草又少。

  外观方面,轩逸的外观同样采用家族式设计语言,“V-Motion”前脸和回旋镖式日间行车灯构成识别它的重要标识。与之前稍显老气的设计相比,它更符合年轻人的口味。

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  侧面线条相当简洁,造型也相对常规,很符合它的”居家范儿”。从后侧看,轩逸的尾部线条同样相当简洁,给人以饱满的视觉感受。牌照架上方加入了镀铬装饰,中和了单调感。

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  内饰方面,轩逸的内饰使用了大量曲线,营造出风格迥异的座舱氛围。采用了全新的多功能方向盘,仪表盘仪表盘采用传统双圆盘布局,方向盘采用皮质包裹,提升了握感。中控区新增大尺寸液晶显示屏,屏幕按键布局与现款顶配车型上的液晶屏有所不同,支持苹果CarPlay系统。

  配置方面,18款轩逸针对配置进行的升级有:1.6XVCVT尊享版增加LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯真皮方向盘以及可滑动中央扶手;1.6XV+CVT智尊版增加了自动头灯、真皮方向盘以及可滑动中央扶手;1.8XVCVT智尊版增加了可滑动中央扶手。此外,轩逸还配备了皮质方向盘、无钥匙进入系统、皮质座椅、后排中央扶手及杯架等较强调驾乘舒适性的配置。

  从广告类别的划分来看,厂商以产品广告的形式来发布广告的比例最高,占到了总广告费用的88%。这主要是由于2003年有许多新品牌进军中国市场而且有新产品不断下线,厂商在产品投放前夕和产品投放之初势必要通过做大量的广告宣传来引起消费者的注意并使其深入人心。此外,伴随着贯穿全年的汽车音响促销和降价活动,厂家和商家也采取了相应的促销广告来配合。值得一提的是,在2003年汽车音响厂商也不放松品牌形象的宣传,普遍重视形象广告。

  空间方面,身高174cm的体验者进入前排,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳两指。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳。

  轩逸的行李厢容积为510L,与同级对手相比已经相当不错了。但它的后排座椅不能放倒,无法进一步提高装载能力。

  动力方面,2018款轩逸搭载1.6L和1.8L两款发动机可选,其中,1.6L发动机最大功率为126Ps,1.8L发动机最大功率为139Ps。传动系统方面,与1.6L发动机相匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱;而与1.8L发动机相匹配的仅为CVT变速箱。1.6L发动机在燃油经济性方面的变现是非常不错的,而CVT变速箱在平顺性方面也是很出色的。此外,工信部油耗为5.6L/100km。

  悬挂方面,轩逸为前置前驱车型,车身结构是承载式,助力类型为电动助力,采用该价位合资车型常用的前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。

  车型小结:轩逸延续了日产品牌中庸的调性:空间宽敞、座椅舒适、动力平顺、皮实耐用,居家的内饰风格,看起来十分惬意。轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品。此外,根据车主反馈,轩逸的车漆较薄,行车时需要多加小心。

  外观方面,2018款卡罗拉延续现款车型设计风格,总体上并不算惊艳。标志性的细长格栅与狭长的大灯组连在一起,延伸视觉宽度,大灯顶部配有镀铬饰条,透露出一丝“杀手”的霸气。前大灯有感光自动控制系统,行车安全性提高。此外,下层中网内部配有黑色平行装饰条,两颗圆形雾灯镶嵌于两侧,造型设计非常年轻大胆,适合追求经济适用低调的朋友。

  由于E200S的车身主要模具依然来自长安提供的奔奔MINI(算是江铃和长安合资的江铃控股得到的技术共享),所以后车身依然能看到奔奔MINI的影子。当然作为E200的升级车型,E200S的前部变化较大,车灯、中网也经过了重新设计,幸运赛车投注:整体还是挺耐看的。

  看过让·雷诺《普罗旺斯的夏天》的朋友,就能够理解为什么在美国乡村也那么喜欢皮卡,他们有大面积的农场,美国是农业大国,卡可以拉农具、也能运农作物等。皮卡带给他们的是便利,可谓是生活好帮手,美国有很多地方地广人稀,开皮卡可以走更远,也能拉不少货。

  车身侧面线条流畅,增加了整车的运动感。车尾造型简洁规整,两侧尾灯为多边形,中间连有银色镀铬装饰条,整体设计大气,潮流感倍增。

  内饰方面,一样延续了往款车型的内饰设计,采用对称式布局,中控台设计简洁,没有过多的线条装饰,副驾驶席前中控台位置微微凸起,令内饰更加饱满。三辐式方向盘内部融入银色镀铬元素,搭载了多媒体按键,方便驾驶员操作,虽未用真皮包裹,但通过压出的皮质纹路来提升了内饰的质感。。仪表盘采用双圆式造型+白色数字指针的风格,其中配备了嵌入式8英寸液晶显示屏,节省空间的同时还增加了整车的科技感,但盲操时可能会比较尴尬,需要适应一下会更好。

  一直以来,劲炫的“三大件”——三菱独创的MIVEC技术发动机、第三代INVECS无级变速器带6速运动模式,以及专业级SUV底盘,都备受广大消费者的认可。而6周年纪念版在此基础上,带来价值15000元的升级大礼包,包括云钥匙远程控制、一键升窗、LED日行灯、一键启动等智能科技安全配置。此外,劲炫还拥有时尚靓丽的外观与10.1英寸的高清液晶显示屏(搭载DA智能互联导航系统)。

  配置方面,配置上卡罗拉全系标配防盗报警器、前雾灯电动车窗后视镜加热等配置,方便日常使用,空气净化/花粉过滤配置也是标配,鼻敏感、花粉过敏的女生也可以安心买。主驾驶和副驾驶位的遮阳板均配有化妆镜,虽然很小,但也勉强够用,方便平时有急事需要化个妆的女生使用。

  空间方面,卡罗拉的长宽高分别为4620mm/1775mm/1480mm,轴距2700mm。座椅上,卡罗拉采用织物座椅,坐垫稍薄,但在细节处用红色的缝线进行勾勒过,对乘坐舒适度的影响不大。空间上,体重118kg,身高身高175cm的体验者坐进车内,调整好舒适坐姿后,头部空间约有一拳的余量。保持前排座椅位置不变,同一位体验者坐入到卡罗拉的后排,此刻腿部空间为一拳,头部空间为两指。内部储物空间上,随手的物件都能找到合适的位置安放。

  常规状态下,卡罗拉的容积为426L,后排座椅可以按照6:4比例放倒,扩大储物空间,无论是逛街购物还是外出郊游都能满足更多的空间需要。

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  动力方面,卡罗拉有1.2T的发动机和1.8L混动版可选,1.2T是小排量涡轮增压发动机,其最大功率85kW,峰值扭矩185Nm。采用了低惯量涡轮,所以在市区内驾驶时的感受同样轻快,搭配顺滑的CVT变速箱,走走停停也没什么压力。1.8L混动版是加分项,综合最大功率100kW,峰值扭矩207Nm,既能保证不错的动力,又能有不错的油耗表现,只不过价格略高,会将一部分消费者拒之门外。值得一提的是,卡罗拉还搭载了发动机自动启/停技术。

  近日,方得网从东风商用车岳阳经销商获悉,2018年,东风商用车在岳阳地区累计销售整车增长100%,为什么有这么高的增长?

  悬挂方面,采用的是技术成熟的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

  车型小结:卡罗拉作为一汽丰田的畅销车型,之所以一直保持着经久不衰,归根于广大用户的优秀口碑和车型出色的性能和产品定位,新款卡罗拉在细节和配置上进行优化调整,进一步提升了自身实力。开不坏的丰田,养得起的卡罗拉,除了本身的产品力,实惠的保养也是卡罗拉的特点之一。保养基本不用进厂,养车费用也较为合理,省油、省钱又省心,值得推荐。

  外观方面,福克斯依然是大嘴进气格栅的家族化前脸,辨识度很高,新款福克斯的大嘴中网设计的更低,营造出俯冲的姿态,视觉冲击力方面也因此变得更强。而且对大灯设计颇为讲究,锋刃造型的LED日间行车灯把全LED大灯上下分隔为两层,分层的设计也极为罕见,不规则的犀利造型颇为有神。

  内饰方面,福克斯也彰显了年轻与科技感,悬浮的8英寸中控大屏,很引人瞩目,这也是目前主流的设计手法,整体给人有种焕然一新的感觉,而且更改为E-Shifter电子旋钮的档把设计也让前排看上去更为宽敞。

  方向盘的的手感十分饱满,普通版本为传统的圆形设计,主要的握手区域皮质还经过了打孔的处理,增加了摩擦力。方向盘后方还配置了换挡拨片,这对于升级到8AT变速器的福克斯来说就显得非常有意义。仪表盘方面,采用了双指针仪表也彩色液晶屏幕的结合,可以显示的信息是足够丰富,各种安全提示也会在仪表盘上显示。让人羡慕已久的全景天窗在也在新款福克斯上配备了,两片式全景天窗更在视觉上延伸了空间感,为乘客带来更宽敞、自然和愉悦的乘坐体验。

  空间方面,福克斯座椅采用布皮混搭座椅,座椅宽大厚实,看上去较为舒适,座椅样式也更偏居家风格。后排虽然是三座设计,但整体较为简洁,中间座位并没有配备头枕和扶手等改善舒适性的相关配置。

  福克斯标准的行李厢开口就显得略小,但行李厢内部较为规整,满足日常储物需求没有任何问题,其行李厢容积为530L。

  动力方面,福克斯搭载1.0T涡轮增压发动机和全新的EcoBooST-Line180(1.5T)涡轮增压发动机,但是两款发动机都经过了全面的优化,特别是全新1.5升EcoBoost发动机动力更为强劲,燃效提升最高可达12%。变速箱也进行了升级,是一大亮点,8速自动变速箱不管在平顺性还是燃油经济性方面都有明显的提升,再搭配上换挡拨片和手动模式,极具可玩性。而E-Shifter 电子旋钮式换挡杆也提升了整车的档次感,可以说是这个级别潮流的引领者。

  悬挂方面,福克斯的副车架经过了全新设计,SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统以及采用超高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升,理论上会带来更为精准流畅的转向感受、清晰的路感反馈、以及出色的滤震效果与行驶稳定性。

  车型小结:福特福克斯作为一直以运动驾控为卖点的全新福克斯,多年来在市场上的口碑都很不错,经过提升后外观和内饰也极具吸引力,空间舒适性方面也各有改善,全新优化的1.5T涡轮增压发动机,以及全新设计优化调教的悬挂底盘,操控动力方面自然不需要担心,不管在市区还是在高速,都显得游刃有余。S档下更像是打了鸡血一样。绝对符合潮流智趣座驾的定位,此外,在家庭的实用性上,也有着不错的表现。(文/车友号 威帅车市)

  口碑 其实也没什么满意的,因为这两年来梦里已经开了太多次了,一点兴趣也没有!!!外环贼好看,有些人不喜欢这个屁股

  口碑 如果你有一辆86,你到后来一定会嫌弃它的动力,但是如果你有了这辆RS,你几乎不会遇到任何挑衅,你也不会再想参与挑衅,因为你会知道那毫无价值

  口碑 最满意的是这台车带来的驾驶乐趣,从悬挂到转向,高速过弯时桶形座椅给驾驶者的辅助,随时都有爆发的动力,最重要的是四驱和抓地力和这辆车给你感受到关于驾驶的纯粹。

  大神们帮帮忙,首次购车,安全性要好,毛病要少,后期保养要便宜,预算10W左右,老婆比较喜欢福特的福克斯现在优惠也比较大,我感觉福克斯空间有点小,帮忙参考一下。

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