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狮桥万钧:“一二三四”助力商用车行业产融协

  “万亿级商用车金融市场规模已毋庸置疑,但商用车金融50%的渗透率与欧美等发达市场还存在较大差距,如何提升产品与服务满足市场需求,是摆在所有从业者面前的一道难题。”10月23日,狮桥创始人、董事长兼CEO万钧在“2018产融协同高峰论坛”上表示,自专注商用车市场以来,狮桥通过“一二三四”战略,即一个定位(中国领军的商用车智慧服务平台)、两大基础(技术、数据)、三项业务(新运营、微金融、大运力)、四类相关方(金融机构、车企经销商、司机车主、物流货主)完成了“商用车智慧服务平台”的定位与布局,大数据时代领军的商用车健康生态体系雏形初现。

  “商用车行业的发展往往面临购车贷款难、信贷风控难、司机运营难、退出置换难等四大难题。如何借助现代金融科技手段化解难题,为商用车行业发展提供助力,是摆在所有从业者面前的最大问题。”万钧表示,风险控制是商用车融资的第一要务,但商用车个体司机缺乏征信历史记录和运营情况的客观依据,加上传统金融重形式审查,而司机大多历史征信数据缺乏、无法证明稳定收入、不能提供抵押和担保,不具备正规银行机构必需的金融贷款资格,银行金融、厂商金融更希望由经销商担保。

  于狮桥而言,这既是挑战,更是机遇。没有前辈、没有同行借鉴,狮桥专门组建了近200人IT技术和运营团队,花费1年时间梳理、重塑整个业务流程,在不断积累一线实战经验的基础上大胆创新,甚至把产品、技术经理拉到一线,亲身体验业务流程,不断优化升级,终于完成了基于人行征信数据、三方征信数据、GPS、AI等数据技术的风控模型,以及包括查征信、办贷款、开店铺、比价格、车抵贷、二手车交易等于一体的一站式智慧APP平台搭建。

  “为了解决商用车购车贷款难、信贷风控难、司机运营难、退出置换难,狮桥总结出了垂直化、专业化、定制化、平台化等四化战略,即通过深耕场景渠道下沉覆盖传统金融所不能覆盖到的领域、基于技术和大数据的专业风控模型、根据商用车整个生命周期的不同场景定制各类金融和服务解决方案、打造一站式评估、定价、交易、金融等二手商用车交易平台。”

  从创立初期由客户经理电话沟通-征信查询-下户面访-实地家访-电话背调-人工审核,一周都不一定能批下来一单,到如今狮桥实现“狮桥商家”App在线分以上免人工审核、秒批秒贷分钟放款、二手商用车一站式评估定价交易,在大大节省人力成本、提高效能的同时,更以标准化、模型化的风控体系将逾期率由2.5%降至1%左右,远远低于行业平均值。这既是狮桥高居商用车融资榜首的底气,更是未来征战万亿级汽车金融市场的根基。

  日前,国际知名汽车行业信息资讯机构JATO收集了57个国家市场的销售数据,2018年上半年,全球汽车销量前三名依次是中国(12,234,244辆,同比增长3.9%)、美国(8,624,189辆,同比增长2%)、日本(2,691,054辆,同比下降2%)。

  这已经是我国汽车市场连续9年第一了,但与之形成鲜明对比的是,我国汽车市场金融渗透率远低于欧美等成熟市场2016年,美国汽车金融渗透率约为81%,德国为75%、英国为90%、印度65%、全球平均70%,而中国仅为35%。

  一份来自于商用车金融市场的调查显示,约有9成受访者认为,商用车金融市场不能满足商用车市场需求,近6成认为开展商用车金融业务的机构太少,超6成认为商用车金融产品太少。

  与此同时,二手商用车市场正面临前所未有的机遇。2017年,我国二手车交易量1240.09万辆,交易金额为8092.72亿元,同比增长19.33%。其中,二手商用车245万辆,预估交易额1200亿元。

  一边是极速扩容的商用车市场金融需求,一边是商用车融资机构发展及产品服务的迟缓,供给失衡以及近年来市场培育所形成的认知接受根基,都为商用车融资行业的发展提供了“天时地利人和”。

  在此次论坛上,业内专家都普遍认同,集融资与融物、贸易与技术服务为一体的新型平台操作方式,是服务装备制造业发展的重要方式,更是金融服务实体经济发展的有效途径。无疑,狮桥定位于商用车智慧服务平台的“一二三四”战略淌出了一条新路,也为行业健康发展提供了积极借鉴。

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  内饰方面:虽然与标致2008的风格大相径庭,但是在一些细节配置方面又体现了近亲关系,比如完全相同的手刹拉杆,以及旁侧的天窗遮阳帘开关布置,此外还有大尺寸液晶屏多媒体系统,都说明雪铁龙C3-XR是基于2008加长平台打造的车型。

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  总而言之,不管是比亚迪新能源还是其他品牌的新能源,补贴的政策大同小异,或因为一些地域的差异,补贴也会有所不同,所以消费者在购车的时候,尽量结合当地的相关政策进行选购。

  如果机油添加过多,会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油现象。

  货运车辆行驶速度普遍较低,要严格按照法律规定,沿高速公路右侧行车道通行。目前,违法车辆将被处以罚款100元记3分。

  CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission,中文意思是“机械式无级变速器”。CVT技术的发展,已经有了一百多年的历史。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖,早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。但是由于橡胶带式CVT存在一系列的缺陷:功率有限(转矩局限于135Nm以下),离合器工作不稳定,液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大,因而没有被汽车行业普遍接受。现在,将液力变矩器集成到CVT系统中,主、从动轮的夹紧力实现电子化控制,在CVT中采用节能泵,传动带用金属带代替传统的橡胶带。新的技术进步克服了CVT系统原有的技术缺陷,导致了传递转矩容量更大、性能更优良CVT的面世,汽车界对CVT技术的研究开发日益重视。无级变速器,是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动钢带来传动的,可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配,所以它理论上能带来的燃油经济性是最好的,但由于CVT的钢带式传动效率比不上传统手动的齿轮传动机构,并也不能说它是最省油变速器。由于受到钢带强度的限制,这样变速器不能用于较大扭矩的传递中,所以如果发动机扭矩较大(大于300牛米左右)时,并不适用。

  后来经过与4S店协商,店方同意向厂家申请更换一个变速箱总成,并婉转告知车主必须接受,否则只修不换。面对如此无理的要求,车主只能妥协。

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