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但新能源汽车继续保持强劲发展势头

  2018年10月25日,在湘潭市举行的汽车智库成立大会暨2018智行中国汽车发展研讨会上,中国汽车报社发布了《2018年度中国汽车企业品牌价值排行榜》。

  近年来,中国自主品牌汽车企业的成长明显进入加速通道。从自主品牌SUV的群体性爆发,到多个中高端品牌的相继诞生,自主品牌企业正在用行动描绘一条不断向上延伸的品牌发展曲线。但不可否认,品牌提升是一个需要长期坚持、不断积累的艰难过程。对现状的客观评价和准确把握,既是通向未来目标的起点,也是品牌向上的基础。

  为此,作为我国汽车行业创办时间最早、极具影响力的产经类媒体,中国汽车报社于2018年初正式启动中国汽车企业品牌价值研究项目。中国汽车报社旗下汽车品牌研究院在汽车自主品牌企业市场表现的基础上,融入全网络舆情数据,对国内的自主乘用车企业、自主商用车企业、自主零部件企业的品牌价值分别进行了可量化的分析和研究。

  汽车智能化的关键,在于构建具有感知、计算、通信、决策等功能的新型体系架构,设计实现数据融合、高速计算、智能决策、协同控制能力的智能计算平台,完成汽车行驶和信息交互过程中多源海量异构数据的高速计算处理,为决策和控制提供实时响应,实现汽车的自动驾驶、联网服务等功能。因此,汽车智能计算平台已成为发达国家争相抢占的新一轮战略制高点,也成为我国汽车电子产业今后发展的重点工作和核心任务。s17中文科技资讯

  现在有了混合动力系统之后,转子发动机高油耗的弊端又将会被进一步的弱化。由于有了电动机的加持,整车的高负荷工况下作用于转子发动机的负荷,又将被大幅度的弱化,这又在无形中改善了转子发动机耐用性欠佳的问题。解决了这两个问题之后,转子发动机的优势就很明显了,高转速带来的高功率,以及小体积。

  本次发布的《2018年度中国汽车企业品牌价值排行榜》包括三个子榜单,分别是:《2018年度中国汽车乘用车企业品牌价值TOP10》、《2018年度中国汽车商用车企业品牌价值TOP10》和《2018年度中国汽车零部件企业品牌价值TOP20》,由中国汽车报社旗下汽车品牌研究院编制、发布。

  所谓验证不够充分,准确的讲,是将至少需要三年的电池研发和验证期缩短了一半,只剩一年半。为什么这么赶?因为新能源补贴政策一年一变,对应的电池能量密度标准也一年一变,越来越高。

  据中国汽车报汽车品牌研究院院长张彦武介绍,榜单提取的数据周期均为2017年全年,主要包括企业销量、营业收入、利润等市场业绩数据及全网舆情声量数据。同时,根据乘用车、商用车及汽车零部件行业的不同特性,在数据的选取和比重分配上有所侧重。其中的销量数据主要来源于中国汽车工业协会和上市公司年报,营业收入和利润数据主要来自上市公司年报,舆情数据来自中国汽车报社投资建设的汽车产业大数据平台——“有数”。

  李想2015年出走汽车之家。在出走前,李想任总裁,向CEO秦致汇报。秦致是汽车之家3个联合创始人之一,帮助汽车之家从创始之初的粗狂拼命向精细化运营迈进。

  上汽集团、吉利控股集团、长城汽车分别排在乘用车榜单的前三位。其中,上汽集团在中国品牌乘用车的销量中优势比较明显;吉利控股集团在销量、舆情和正面舆情方面均有不错的表现;长城汽车多年来专注、幸运赛车官网:深耕SUV市场,也让它的品牌影响力、美誉度稳步提升。

  本次上榜的10家企业,依据综合指数,可以分为4个梯队。上汽集团和吉利控股集团以超过15分的综合指数成为领头羊;长城汽车和长安汽车紧随其后;广汽集团、北汽集团、奇瑞汽车和东风集团综合指数相近,组成第三梯队;最后是比亚迪和众泰汽车。其中,以吉利控股集团、长城汽车为代表的民营企业占据了乘用车TOP10中的4席,显示出民营企业在中国品牌乘用车市场不容忽视的地位和巨大增长潜力。

  香格里拉,藏语意为“心中的日月”,这片位于滇、川、藏三省区交界地的净土,是世界公认的“世外桃源”。 这里平均海拔在3500米左右,天很…[详细]

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  值得一提的是,广汽集团传祺品牌的历史虽然不长,但品牌美誉度居各上榜企业之首,对整个集团的利润贡献率也较高。

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  在大会的主旨演讲环节,北京大学教授、工业和信息化部原副部长杨学山深入浅出地讲解了“汽车产业发展的范式变革”。他提到:“汽车行业面临的是范式的变革,智能制造及整个社会数字化、网络化、智能化的发展趋势,正在改变汽车产业的发展范式,变革速度快于过去已经发生的重大变革,历史性变革一直都是大浪淘沙,要把握趋势、认识规律,务实行动者能够赢。”中国工程院院士孙玉、加拿大工程院院士杜如虚也针对产业热点做了主题报告。s17中文科技资讯

  2017年,商用车榜单上的10家企业共销售自主品牌商用车(包括重中轻微型货车、大中轻型客车,含非完整车辆和半挂牵引车)逾285万辆,占同期我国商用车总销量的69%,自主商用车营业收入合计超过4055亿元。其中,一汽集团、东风集团和福田汽车分别排在前三位。

  2017年,一汽集团自主品牌商用车的销量指标和舆情指标,在10家上榜企业中均未进入前三名,但收入指标却高居榜首且优势明显,这主要得益于解放J6系列在重型车市场获得的巨大成功。不过,一汽集团商用车业务的短板也很明显,轻卡、客车的市场表现对它的市场地位构成潜在威胁。

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  排在商用车榜单第二、三位的东风集团、福田汽车,都是全系列商用车制造商。其中,东风汽车集团在商用车,特别是载货车各细分市场表现得更加均衡,但亮点相对不够突出;福田汽车则长期稳居我国轻卡销量冠军,品牌关注度较高。

  “跟天气热没关系,去年11月就开始‘烧’了”。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬称。一位不愿透露姓名的上市公司汽车动力电池总工则认为,“实际烧的肯定比统计的多,很多自燃事故都不为外界所知。”与此同时,业界的关注点也从起火电动车的品牌变为电池系统的安全性缺陷,最终毫无意外的,关注点导向了对三元锂电池路线的质疑,认为过于追求三元锂电池的高密度特性,而忽略了低安全性。

  通过商用车品牌价值排行TOP10可以看出,紧跟供给侧改革和汽车技术变革、升级的大趋势,加大新产品研发和推广力度,有效提升产品附加值,是现阶段自主商用车企业提升品牌价值的关健所在。

  在汽车零部件品牌榜单中,潍柴控股、华域汽车系统和福耀玻璃分列前三强。尤其是潍柴控股和华域汽车系统,分值明显高于其他上榜企业。其中,潍柴控股2017年实现销售收入1515.69亿元、利润68.08亿元,均位居各上榜企业之首,行业地位稳固;华域汽车系统2017年实现销售收入1404.87亿元、利润为65.54亿元,良好的业绩在很大程度上得益于上汽集团的强大实力和快速增长;而福耀玻璃是全球数一数二的汽车玻璃供应商,2017年实现销售收入178.68亿元、利润31.49亿元,在自主零部件企业中品牌关注度较高。

  9 月销量继续改善,年底临近存在冲量可能,第四季度销量有望进一步走强:全球汽车市场整体低迷,国内狭义乘用车9 月销量同比下降12%,但新能源汽车继续保持强劲发展势头。补贴政策过渡期结束已过去数月,厂家基本适应政策调整并完成产品过渡,推出新品或升级已有产品。成都车展的多款亮相车型已实现上市销售。在经历补贴过渡期后的观望阶段和车型调整阶段后,新能源汽车8 月以来销量持续改善,9月销量环比、同比增速强劲,符合预期,且创历年单月销量新高。临近年底,消费者购车需求增多,外加消费者存在对2019 年补贴继续退坡的预期从而提前购车,我们预计第四季度国内新能源乘用车单月销量有望再创新高,单月销量有望突破10 万辆,全年销量预测上调至90 万辆左右。

  在2018年度中国汽车零部件企业品牌价值TOP20中,特别值得一提的是,依托我国新能源汽车和智能网联市场的兴起,带动宁德时代、宁波均胜电子、北京四维图新、德昌电机、宁波华翔电子等一批新兴零部件企业快速成长。企业年报显示,这5家企业2017年的销售收入总和达778亿元,比2016年增长44%。

  企业简介:江苏精一电气科技有限公司,位于美丽富饶、人杰地灵的中国近代第一城---南通,是从事输变电成套设备的系统工程服务商,专业制造大型会展展位箱接驳系统,各种高、低压成套开关设备,工业自动化系统装置,着力研发电气智能化方向(新能源汽车充电)系列产品,精一团队具有强烈的创新意识,高效的设计、开发执行力度。

  可以预见,随着国家相关鼓励政策的延续、市场环境的改善以及消费需求的增加,整车企业将进一步加大汽车电动化、智能化技术和产品的研发、推广力度,今后也将会有更多相关领域的汽车零部件企业出现在榜单上。

  “‘车绿行’节油中国行 神奇石墨烯(柳州站)”一百公里节油路测活动正式在柳州市国际会展中心拉开帷幕。本次活动由柳州市节能科技推广协会主办…[详细]

  近日,国内乘用车市场各大车企9月销量成绩单相继出炉,笔者根据乘联会发布的最新数据整理出2018年9月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析,供行业参考!(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)