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9月中国汽车销量排行榜出炉:朗逸再次登顶五菱

  近日,国内乘用车市场各大车企9月销量成绩单相继出炉,笔者根据乘联会发布的最新数据整理出2018年9月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析,供行业参考!(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)

  央企近七成为混合所有制6月30日,国务院国资委主任肖亚庆受国务院委托,就国有资产管理与体制改革情况向全国人民代表大会常务委员会作报告。报告显示,截至2015年底,全国国有企业资产总额119.2万亿元、所有者权益40.1万亿元,分别为2012年的1.5倍和1.…【详细】

  整体来看,今年车市整体不乐观,呈现同比三连跌,车企期待“金九银十”翻身,但9月车市似乎异常低迷,2018年9月份乘用车市场销量实现202.47万辆,较去年同期230.07万辆下降12.0%,环比增长15.0%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑,轿车及SUV跌幅进一步加大。2018年1-9月累计狭义乘用车市场实现销量1691.44万辆,较去年同期1674.51万辆增长1.0%。

  2018年9月份轿车市场销量实现100.07万辆,同比下跌13.9%。1-9月轿车市场累计销量达842.69万辆,同比上升1.0%。

  崔东树认为,尽管2018年四季度车市将面临严峻的负增长挑战,但预计10月份的车市增长不会出现剧烈加速下滑的情况,我国车市仍具备消费韧性。

  英朗9月销量虽同比下跌18%,但排名较上月提升明显,从第六名提升至本月的第三名,自2018款英朗全系三缸发动机上市以来,前期由于消费者对三缸发动机的担忧,造成了销量大幅下滑。9月销量提升达到29,746辆,销量的快速提升,也反映了消费者对于三缸发动机认可程度的提高。

  凯美瑞9月同比增长尤为明显,同比增长1.5倍至14,628辆,但相比竞争对手雅阁有近4,000辆的差距,这和终端优惠有一定关系,凯美瑞价格较为坚挺。十代雅阁6月份销量已经高达14,443辆,幸运赛车官网:经过前期产能爬坡和终端交车,产品在市场中加快上量,9月销量高达18,598辆,稳居日系中级车销量冠军,且已连续4个月销量过万。

  从车辆细分类别来看,2018年8月电动汽车装机量的提升主要来源于纯电动乘用车及纯电动客车。纯电动乘用车8月装机量为2.59GWh,占本月装机量的62%,环比7月增加27.04%。纯电动客车方面8月终止下跌势头,装机量为0.87GWh,环比上升47.76%。本月纯电动专用车装机量有所下跌,环比下降7.5%。

  随着二胎政策的不断普及,想必普通的五座车型已经不能满足大部分家庭的需要了吧?那么一台7座SUV当然就是最佳选择。今天就为大家介绍四款性价比超高的合资7座S...[详细]

  周末要闻回顾:全国人大表决通过关于修改公司法的决定 证监会核发2家IPO批文

  SSC Ultimate Aero,是世界上最极端的汽车之一。它使用的拥有1183 马力双涡轮增压的V8s引擎。第二代SSC ultimateaero采用了全新的空气动力学设计,拥有437km/h的最高时速。

  2018年1-7月份,纯电动乘用车累计销量30.9万辆,电池装机量达到9.30GWh,其中三元渗透率稳重有升,平均渗透率达到86.6%,磷酸铁锂平均装机率为13.1%;

  第二款自动变速器是:CVT无极自动变速器。其原理就是像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转,不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一,致使变速箱输出的转速也随之变化,实现不分档次的升降档转动。它的优点是重量轻,体积小,结构简单。与AT自动变速器比较具有较高的运行效率,油耗较低。但CVT的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷。

  从这一结构上可以大致推断,新一代的转子发动机的重点在于优化排放和燃油经济性。通过涡轮增压以及进气道喷射的方式,马自达的这台新一代转子发动机将大幅度的减少进入到气缸内的燃油数量,并且最大可能性的避免非雾化的燃油直接进入气缸。由此避免转子发动机的一大短板——过高的转速直接将燃油排出气缸。

  58同城报告认为,近5成用户在购买二手车前都会选择第三方检测,这是因为第三方检测由中立的专业机构进行,与卖家提供的信息相比,更加真实透明。与现有用户相比,潜在用户更倾向于选择第三方机构检测,认为机构检测车辆真实情况会更让人放心。从城市级别上看,从一线到四线城市,选择第三方检测机构的用户在逐渐减少,这说明在一线城市这样典型的“陌生人社会”,消费者更依赖专业机构判断车况,而在三四线城市的“熟人社会”中,朋友和熟人帮忙检测,以及运用汽车检测软件更受用户青睐。

  (原标题:“金九”汽车产销降幅继续扩大 多地4S店到店率降至冰点)

  在汽车零部件品牌榜单中,潍柴控股、华域汽车系统和福耀玻璃分列前三强。尤其是潍柴控股和华域汽车系统,分值明显高于其他上榜企业。其中,潍柴控股2017年实现销售收入1515.69亿元、利润68.08亿元,均位居各上榜企业之首,行业地位稳固;华域汽车系统2017年实现销售收入1404.87亿元、利润为65.54亿元,良好的业绩在很大程度上得益于上汽集团的强大实力和快速增长;而福耀玻璃是全球数一数二的汽车玻璃供应商,2017年实现销售收入178.68亿元、利润31.49亿元,在自主零部件企业中品牌关注度较高。

  2018年9月份SUV市场销量实现87.87万辆,同比下降10.0%,跌幅扩大,2018年1-9月累计销量726.1万辆,同比增长3.9%。

  哈佛H6排名第一,超第二名七千余辆,目前汽车销量走势整体放缓已成事实,SUV已经连续四个月销量同比下滑,9月尤为严重,同比下滑10%,尤其是竞品增多、合资价格下探等不利情况下,H6能够取得如此成绩实属不易。

  韩国五家整车厂商9月业绩全线下滑。据韩国五大整车厂商现代、起亚、韩国通用、雷诺三星和双龙9月销量为67.845万辆,同比下滑8.5%。其中本土销量11.013万辆,较去年同期下滑17.5%。现代在本土市场的份额高达44.7%,其次是起亚36%、双龙7.1%、韩国通用6.7%和雷诺三星5.5%。

  本田CR-V销量虽同比下滑14.7%,但环比增长91%至18,224辆,自从年初爆发的全新一代CR-V机油增多事件以来,其销量出现了断崖式下跌,3月份更是低至1,092辆,在SUV仍低迷的情况下,9月销量接近2万,表明本田“机油门”负面影响正在消散,CR-V现处于恢复阶段,但机油门事情并未完全解决,一旦负面信息再度爆发,恐将难以收拾。

  2018年9月份MPV市场销量实现14.5万辆,同比下跌9.8%,跌幅再次收窄,但由于MPV量小,对整体市场影响较低。2018年1-9月累计销量122.65万辆,累计同比下跌13.5%。

  前五名当中的五菱宏光、宝骏360以及宝骏730均出自上汽通用五菱,可以看出上汽通用五菱在MPV方面的布局是较为成功的。

  日系MPV持续上涨,奥德赛和艾力绅同比都持续增长,奥德赛9月销量5.629辆,同比增长66%,奥德赛在今年新款上市以后,销量逐渐走高。

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  同时要求对2017年前已销售的新能源汽车产品进行积极整改,逐步纳入监管体系;对长期不在线的车辆,也要进行排查确认车辆实际使用状态,对运行中异常离线的车辆进行重点沟通,确保车辆运行安全。

  更可怕的是,曲轴箱通风/油气分离不顺畅容易导致气门室盖、涡轮进气端等处积累机油或者渗漏出来,时间长了一些机油就容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器,或者积碳的三元催化器让排气前端过热,都有自燃的危险。

  乘坐空间大油耗低外观好看动力充沛性价比高配置低隔音效果差内饰一般发动机一般车灯不好看