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EV早点:奥迪e-tron正式发布;金康新能源拿到第9张

  或许聊到这里,我们大概可以这样理解马自达的新一代转子发动机了,它的出现,恐怕会起到一个推动新能源产业转型的作用。

  9月货车销量比上年同期下降7.9%,其中重型、中型比上年同期下降23.1%、42.7%,轻型、微型比上年同期分别增长0.2%、16.5%。(见图表11)

  在谈到人工智能等技术对于智能网联汽车的帮助时,英特尔高级副总裁彭茂盛表示:“未来中国可能会成为汽车产业变革的引领者,而英特尔在中国已经有30多年的发展历史。未来,英特尔希望通过自身产品更好的帮助车企迎接自动驾驶时代的到来。”同时,彭茂盛提到了实现自动驾驶市场化的三大要素:技术支持要素实现真正的无人驾驶需要传感器、机器学习、数据分析等技术的支持;运行成本控制要素解决如何实现自动驾驶车辆的量产化,在开发技术、系统的过程中,要使用高效率、更安全,同时量产成本更低的电子元器件;安全性要素安全性始终是自动驾驶的关键所在,进一步提高自动驾驶的安全性,推动自动驾驶行业标准的制定是未来的关键所在。s17中文科技资讯

  对于这台全新的转子发动机,马自达一直三缄其口。根据2016年马自达在北美专利局申请的专利显示,全新的转子发动机相比于老版本的设计进行了翻转,使得进气口被放置在了发动机下方,而排气口则位于发动机上方。上置的排气歧管相比于之前也来得更短,这将有助于减小涡轮的迟滞,与此同时,在这台发动机上还增加了涡轮增压的套件,而燃油的喷射方式也从此前的缸内直喷转变为了进气道喷射。

  平安财产保险股份有限公司与汽车之家日前在北京签署战略合作协议,双方将在互联网保险、车商服务和数据合作等方面深化合作,为车主和车企提供全方位一体化服务。

  “原因很多,但最主要是电池验证不足。验证是企业开发过程中的事,但政策总是改补贴指标,企业追着补贴走,验证时间自然不够。”王子冬很无奈,“不能老变补贴指标,尤其是像现在,一年一变。研发一个产品,在所有流程都正常,且不出任何意外的情况下需要两年多的验证,正常的都需要三年。而现在只有1年,这不符合客观规律”。

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  从具体数据来看,9月,乘用车产销分别完成202.5万辆和206.0万辆,产销量比上月分别增长18.7%和15.1%;与上年同期相比,产销量分别下降11.9%和12.0%,已连续三个月出现产销同比下降的情况。值得关注的是,轿车车型9月份销售100.59万辆,同比下降13.38%,SUV车型销售87.28万辆,同比下降10.10%,均创下了同比降幅新低,成为拉低乘用车市场销量的主力。

  据传马自达有意开发高性能转子发动机并用于新的跑车上,不过按照马自达一贯的作风,只有现在赚足了钱才有资本研发,所以马自达的粉丝还要努力啊!

  工程师们想,机油不能瞎跑啊,得把它与混合气分开,所以在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。但是,如果油气分离器分离不彻底,机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。

  原标题:EV早点:奥迪e-tron正式发布;金康新能源拿到第9张“双认证”生产资质

  1,奥迪e-tron正式发布 工况续航400公里售价7.48万欧元起

  当地时间9月17日(旧金山)北京时间9月18日,奥迪e-tron正式发布,该车是奥迪品牌首款即将大批量生产的纯电动汽车,奥迪e-tron2019年第二季度在美国进行销售,预计于2020年引入由一汽-大众奥迪进行国产。

  奥迪e-tron的电池系统位于机舱下方,总容量为95度,可以为车辆提供综合工况400公里的续航。

  奥迪e-tron在这次发布会中公布了三款车型的售价Premium Plus版本售价74,800欧元、 Prestige 售价81,800欧元、 First Edition版本售价86,700欧元,目前新车可以接受预定,但需在2019年中期之前支付1,000美元的可退还押金即可。根据消息,这款车型将于2020年引入国内,由一汽-大众奥迪进行国产。(来源:EV世纪)

  点评:价格比特斯拉Model X贵,续航还只有400公里,外形与传统燃油车又没有太大差别,看来这个在森林里睡觉的大熊还没有完全醒来,2020年引进国内估计也很难上量。

  9月17日,工信部在官方网站公示了申报第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)新产品,公示期7天,截止到9月23日。申报新能源汽车产品的共有121户企业的294个型号,其中纯电动产品共114户企业262个型号、插电式混合动力产品共12户企业21个型号、燃料电池产品共5户企业11个型号。

  此次公告中,金康新能源正式获得了工信部发放的新建纯电动乘用车企业生产资质,成为第9家获得工信部和发改委“双认证”的新能源生产资质的企业。(来源:EV世纪)

  点评:都在说互联网+造车才是中国汽车的未来,但是能够拿到发改委和工信部发放的生产资质的企业,却没有一家互联网造车企业,这说明生产资质目前还完全不能代表未来的方向。

  3,欧阳明高:新能源汽车起火是产品质量问题,不应怀疑技术路线日,在清华大学汽车工程系和媒体座谈时,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,新能源汽车起火,主要都是产品质量问题,并不是说技术上解决不了。“既然不是技术问题,对新能源汽车主体方向,就不应该产生怀疑。”

  点评:欧阳院士说的肯定是实情,烧车这么多却没有发生人员伤亡事故,起码说明技术上还是能够保底的,因为一但发生人员伤亡,那就真的玩不下去了。但是质量控制到何种程度,那还要看成本和市场的接受程度,毕竟只要不出现人员伤亡,车辆起火善后处理所增加的成本,还是远远低于每辆车把质量提升一个档次所需的成本。

  近日,上海市经信委发文称,截至9月10日,上海已累计推广新能源汽车201500辆。截至2018年8月,我国累计推广新能源汽车达240万辆,上海占全国新能源汽车总推广量的8.4%左右。

  上海经信委表示,1-8月份新增新能源汽车33418辆,同比增长58%,其中私人领域购车占比达到了72%,达到历史最高水平。随着国家新能源汽车积分工作的推进,几乎所有在中国市场布局的车企都开始研发生产新能源汽车,这给消费者提供了更多的车型选择。以乘用车为例,2013-2016年上海新能源汽车车型数仅为60余款,到今年9月份已达150余款。(来源:钛媒体)

  9月18日,2018世界智能网联汽车大会上,上海市发布了第二阶段智能网联汽车开放测试道路,测试道路将在安亭、临港地区规划建设,包括城市主干道、城市次干道、产业园区主干道共十二条道路,共计31.6公里,分别是嘉定区新开放5.5公里,临港地区新开放26.1公里。(来源:汽车之家)

  9月18日,上汽通用五菱旗下纯电车型宝骏E200正式上市,幸运赛车开奖:新车补贴后售价为4.98-5.98万元。此次共推出两款车型,分别为智行版和智享版。即日起,该款产品将率先在广西地区接受预定。(来源:EV世纪)

  据英国《金融时报》网站9月17日报道,特斯拉的乱局是否已经毁掉了电动汽车的未来呢?当然不是。这家公司能否安然无恙地渡过难关都无关紧要。加利福尼亚州发生的任何事情都不会决定电动汽车的未来,起决定作用的是6000英里(约合9660公里——本网注)之外北京的决策。