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南京依维柯再树轻型幸运赛车商用车新标杆

  谈及我国轻型商用车的发展史,IVECO品牌和南京依维柯总是绕不开的话题,某种意义上,它们既是我国改革开放40周年的见证者和亲临者,又是我国轻型商用车历史上的重要转折。作为第一个将短头轻客引入我国的企业

  谈及我国轻型商用车的发展史,IVECO品牌和南京依维柯总是绕不开的话题,某种意义上,它们既是我国改革开放40周年的见证者和亲临者,又是我国轻型商用车历史上的重要转折。

  作为第一个将短头轻客引入我国的企业,南京依维柯在30多年的行业发展中一步一个脚印,带领我国轻型商用车产业全面进步与革新。

  天生强者,不负荣光。南京依维柯因改革开放而诞生,更是在改革开放四十年之际,用产品升级与创新,为自己的发展历程再添浓墨重彩的一笔。

  1986年,为了填补当时中国汽车工业“缺重少轻”的空白,被称为“中国汽车工业之父”、时任中国汽车工业总公司董事长的饶斌,以南京汽车联营公司为主体,将当时最先进的意大利菲亚特集团依维柯公司IVECO“S”系列轻型车引入中国。苦心钻研5年之后,1991年8月18日,第一辆中国制造的依维柯轻型客车从生产线上款款驶下,成就了中国商用车的第一个合资项目;1994年,依维柯产品和技术引进项目通过国家验收;1996年3月1日,中国南京汽车集团公司和意大利依维柯汽车公司共同投资25.27亿人民币成立合资公司,南京依维柯汽车有限公司成立,值得一提的是合资当年就取得了令人瞩目的经济效益,生产了1.8万辆依维柯轻客。自此,“欧洲风格,南京依维柯”颠覆了我国用户对传统轻型汽车平头、低顶、低速、低档的刻板形象。依维柯轻型汽车以流畅、典雅的造型、宽敞舒适的空间、可靠优越的性能很快获得人们的青睐,树立了轻型车高速、环保、节能、安全的新形象。

  1997年,香港回归,南京依维柯作为驻港部队用车,随驻港部队跨越罗湖桥;1999年,澳门回归,南京依维柯为驻澳门部队制造的汽车,在黑墨营基地驶下总装生产线月为驻澳门部队装备的IVECO汽车批量交付;2000年之后,南京依维柯不断通过产品升级和更新换代,通过一个个经典车型,持续推进了轻型多功能商用车市场不断进步与发展。

  尤其是在2017年4月,南京依维柯全新一代依维柯欧胜正式亮相,引发业界关注。其全新的外观设计将轻型商用车的产品研发带入了“内外兼修”的发展模式,刷新了轻型商用车行业新高度;2018年11月,全新一代依维柯欧胜8AT版又正式推出,奠定了我国轻型商用车的行业标杆。

  可以说,30多年中,南京依维柯的每一次技术革新,都推动了整个行业的革新与进步,在股东方的支持下,始终坚持践行“以科技、绿色、人文的制造与服务,创造高效、节能、安全的运输方式”的理念,并开创了中国轻客史上的多个“第一”:是第一个奔跑在高速公路上的轻客车型;是第一个将短头轻客引入中国的企业,也是第一个推动我国轻客正面碰撞法规的出台,第一个推出国Ⅲ排放标准和国Ⅳ柴油发动机的轻型商用车制造企业。

  正是这许多的“第一”,奠定了依维柯在高端轻客行业第一品牌的牢固地位,同时“依维柯模式”也为国内同行树立了典范,幸运赛车并开始形成了示范效应,带动了当时塔菲克、得利卡等一批车型的引进,引领国内轻型车技术整体水平的大幅度提高。

  时间推回到今天,在国民经济增长、城市化进程加速的推动下,我国运输行业得到了长足的发展,同时在安全标准、排放法规和环保经济性等要求不断提高的作用下,企业对用车的各种使用需求也持续提升。尤其是在电商需求快速增长的激励下,以轻客为代表的轻型配送车辆迅速抢占我国城市快递物流市场。

  在此背景之下,作为我国行业运输的领航者,南京依维柯凭借其经济实用性、灵活操控性、节能提效性,应和了轻型城市物流专业化、高效率的要求,正在以行业专家的角色登上城市物流配送的舞台。

  并且在高端商旅、专业物流和改装市场,南京依维柯在全新一代依维柯欧胜的加持下满足了不同用户的应用场景和特殊需求,特别是全新一代依维柯欧胜8AT的推出,更是胜任了用户的各类用车需求,实现更多可能。有行业人士点评,全新一代依维柯欧胜8AT车型的登陆或将问鼎国内高端商用车塔尖地位。

  其实,在专业物流和专用改装市场,原本就是依维柯的优势市场,其中全新一代依维柯欧胜颜值更高,技术更先进,平台产品也更全面,总质量范围从3.5吨到7吨,车型覆盖客货两用、专业改装和物流运输,同时兼顾商旅通勤,可满足全领域用户需求。

  据介绍,全新一代依维柯欧胜不仅采用了F1系列高效铂金动力,而且在承载力及空间运用上也突破以往,其新开发4350mm轴距车型,与高强度坚固的车架配合,最大总质量达到7吨,在同类产品中最高,同时载货空间最大可达16.7立方米。此外,全新一代依维柯欧胜为用户提供了诸多实在贴心的功能配置,让智能管理成为了用户的最好的帮手,从车况情报反应机制,提供最佳的效能建议方案,让车辆性能管理达到最佳的平衡效率,而且在主、被动安全性方面也表现更为出众。

  从载人到载物,再到专业用车市场,可以看出南京依维柯都在紧跟市场需求,服务市场、服务用户、服务社会,而在核心技术方面,南京依维柯也是保持与欧洲技术水平同步化发展,在现代化工艺不断升级的同时不断自我提升与完善。

  汽车行业是促进实体转型升级的最具代表性的产业。对于中国轻型商用车行业主力之一的南京依维柯而言,之所以能够引领国内轻客行业、占据塔尖的地位,自然离不开它那拥有智能化生产线和世界级制造标准的生产基地。

  据介绍,南京依维柯引入了世界级制造(WCM)体系,尤其是桥林新基地的投入使用更是让其如虎添翼。其中,新基地以智能制造和世界级制造标准为核心,生产线均采用意大利依维柯最新的设备。生产车间包括整车厂、变速箱车间和F1发动机厂,覆盖了整车公司所需的各项工艺过程。并且与一般汽车制造工厂常有4大工艺不同,南京依维柯还拥有发动机、变速箱、车桥这三大核心动力总成的制造能力。

  此外,在绿色环保方面,桥林基地还采用了太阳能光伏系统、雨水回收、工艺热水回用等能源再生系统,以及TNV废气燃烧、雨污分流、污水处理等环保措施,通过绿色人文工厂建设,可实现万元产值能耗下降30%、人均产值提高25%。可以说,为了打造出中国前所未有的高端品质轻型商用车,南京依维柯对欧洲当代先进的科技手段和工艺不遗余力。

  目前,我国中国轻型商用车市场容量有限,宽体轻客市场趋于稳定,但南京依维柯还是在增长。其中全新智能工厂和同步世界顶级水平产品,为南京依维柯带来超越的契机。据介绍,全新一代依维柯欧胜与欧洲的零部件多数通用,但对中国进行了针对开发,因而不仅可满足中国用户需求,也将出口到全球其他市场。

  伴随桥林新基地的全面竣工投产,制造工艺水平显著提升,尤其是全新一代依维柯欧胜的横空出世,让南京依维柯站在了新的发展高度的起点上。正如南京依维柯有限公司常务副总经理于琼根所说:“我们希望在短时间内把专业的细分市场带动起来,为高端房车、专业改装的客户提供更好的选择,从而带动中国整个宽体轻客市场的格局变化。”

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