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一辆高端汽车的内饰离不开造型设计、材质用料

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  据报道,日产正与其在中国合作伙伴东风汽车集团洽谈,计划在湖北武汉建设新工厂,目前商谈已进入最后阶段。据了解,该工厂的投资总额为1,000亿日元(约合9.05亿美元),预计年产能将达20万-30万辆新车。

  在专访中,车叫兽CEO屡次提到他们的创业初心。“我们更希望能够以解决用户痛点来出发,而不只是单纯的生意,左手买流量,右手去变现。这是我们公司在理念上跟很多友商的一个区别。”

  1、驾驶性,无论是起步加速、弯道还是高速表现,ES8都是这个价位,乃至百万以内豪华车当中的标杆。我想在这里确立优势最主要的原因是为了继承EP9的基因,让整个品牌故事更有延续性,也有利于用户直接感受到蔚来的“豪车体验”。

  车叫兽透露,目前他们已经开放B轮融资窗口,因为现在还处于缺人、缺钱和缺资源的阶段,对于投资方背景没有过多限制和要求。

  我们看内饰,首先从内饰的造型设计着手,它能向我们最直观地表达设计师的设计思路和汽车内饰整体基调。

  一辆高端汽车的内饰离不开造型设计、材质用料和精良工艺三个方面,造型设计既为整个内饰的风格定下基调,又能加深用户体验,考究的用料凸显整车的档次,精良工艺带来极致的细节,三者相辅相成,缺一不可。也正因此,红旗品牌对这三点的极致追求,为这台红旗H5赋予了新的价值。相信未来,在汽车内饰精良工程这一重要课题上,这台首款中国高端品牌B级车将为我们带来更多的启示。

  据了解,2014年5月20日,长城汽车独立投资32亿在俄罗斯工业园建立了整车生产工厂,并与俄罗斯图拉州公私合营发展集团以及图拉州政府在上海签订了《长城汽车与图拉州政府关于建设汽车投资项目的合作协议》。

  这一点与特斯拉首款车roadster如出一辙,只不过特斯拉当时需要塑造的是电动车技术引领者的品牌地位,而蔚来作为后来者,只能在性能层面建立自己的优势了。

  比如超跑市场中的柯尼塞格,作为一个全新品牌,因为技术层面具有突破性,上来就能支撑超过百万欧元的价格。

  得益于轿车市场的完善布局,今年上半年,上汽大众全新一代朗逸和一汽-大众全新一代宝来正式上市,进一步提升了其市场产品的竞争力。对此,冯思翰博士表示,轿车仍然是大众汽车品牌的核心优势,并为今年销售量增长作出巨大贡献。今年下半年,一汽-大众全新一代CC将于8月底正式上市,全新的轿车车型将于下半年正式上市发售。与此同时,在接下来的几年里,轿车将仍然是中国消费者的热门购车选择。

  其次看内饰,要看用料。好的材质既凸显品牌档次,又带来舒适享受。就像诸如奥迪品牌在内的高端汽车品牌那样,在内饰的用料、做工等细节上,红旗H5同样毫不妥协,展现出极高水准。

  当然这些细节也确实暴露了造车新势力在产品细节方面的经验和能力问题。

  8月24日,得润电子发布2018年半年度财务报告,报告显示,今年上半年营收为36.35亿元,同比增长50.81%;净利润5245万元,同比下降42.76%;扣非后净利为4257万元,同比增长261.73%。公司预计2018年1-9月净利为8581万元-1.23亿元,同比变动幅度为-30%至0%。

  当然,无论如何,ES8已经推出并且上市销售了。从结果上看,他还是有效支撑了40万以上的价格定位,并且积攒了1.7万个订单。并且,更为关键的是,蔚来的首批车主还算基本认同这一价格。因此,我们可以说蔚来的产品战略至少到目前为止还是在有效贯彻和支撑他的企业战略与品牌定位的。

  对此,中国一汽红旗H5产品总监李胜江道出了关键原因:“在对内饰最为关注的高端市场用户心中,红旗H5多达1100多项的“内饰精良工程”,呈现了极具吸引力的整车高端内饰质感。”

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  此外,红旗H5对于真皮材料的运用不仅限于座椅的触感,更对手感方面有一种执着的讲究。当你开着爱车,手握着红旗H5的方向盘,感受着肌肤与Nappa 真皮之间的细微摩擦,那种将一切掌握在手的感觉无与伦比。

  作为首款中国高端品牌B级车,红旗H5自上市以来销量稳定增长,其中售价17.58万-19.58万的红旗H5中高配车型销售占比超过80%。

  车叫兽的核心用户群是35到40岁之间的男性。车叫兽希望能覆盖这群核心用户关于车的全套服务体验。比如,用户能在手机上看车叫兽的资讯,周末逛商场能去车叫兽的线下店铺买汽车周边产品,洗车和保养车时会去车叫兽合作的4S店,可能价格贵一点儿,但服务是市面上最好的。

  带上放大镜观察H5,我们就能发现更多的美好。据红旗H5产品总监李胜江介绍,红旗H5中控台旋钮采用菠萝纹设计,菠萝纹的倒角必须视觉凌厉,但触觉柔和,对细节的加工工艺要求极高。因此,制作团队利用精准激光雕刻方式,将这一细节完美呈现。再例如,红旗H5门内饰板手扣底部覆盖有毛毡,触感温润舒适,虽然不显露于外但藏秀于内,给人惊喜,这种精心布置在同级别车型中也鲜有配备。此外,在顶灯设计、仪表盘指针设计、座椅缝纫工艺、座椅软硬程度调整等诸多细节上,H5都为用户埋了“彩蛋”。

  对当下许多高端品牌汽车来说,内饰设计的科技感是一种潮流,是一种必需的要素,而红旗H5也不例外。其简约前卫富有科技感是给用户的第一印象,整体开阔的内饰设计格局搭配以圆融、悬浮、科技的元素,刻画优雅流动的线条,营造出了优雅精致的唯美意境。

  丰田霸道2700总体规划风,不刻意追求高级,但人道化的构造和并不粗糙的做工给人很猛烈的紧密亲密感。外貌越野车范儿更浓,前脸看上去加倍激烈。外凸的大灯和越发粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。“剑眉”大灯,天性的车身彩条贯串侧面腰线,一气呵成。形状经过细意润色,厚重感和蔼力感,变得更加时尚和动感,极有越野车的架式。

  同时,汽车内饰设计不仅要美观更要实用,这需要在内饰造型设计层面上下功夫,需要对人体工学和人机工程的严谨考究。因此,除了顺应潮流突出科技感,红旗H5更注重人性化的体验。

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  在这方面,我们从中看到了红旗产品的诚意和尊贵特质。红旗H5中控台采用实木饰条、亚光镀铬及钢琴漆的材质搭配,幸运赛车官网:层次分明,毫不滥用,将分寸拿捏的恰到好处。实木饰条为北美进口白栓木,质地坚韧,性质稳定,纹理细腻清晰。操控区面板采用钢琴烤漆,结合触控面板,时尚精致。

  从技术层面对比,华晨中华的 CE16 发动机在中国品牌中没有对手,甚至远优于合资品牌中技术同源的 PSA THP 发动机。

  关于产品直接体验的部分我曾单独写过一篇文章,但总感觉有些意犹未尽。于是今天我想进一步站在企业战略选择以及产品定义原始动机的角度进一步分析和评价这款车的一些取舍平衡问题。

  4、数字化与智能化,既然品牌使命上要做智能车和联网车的推动和引领者,这个指标就是不得不做到行业标杆水平的了。至今我仍然觉得Nomi是凸显这一指标最好的载体,也是非常巧妙的一个设计。毕竟一个转动的表情包就改变了人车交互和对话的方式,让汽车不再是一个冰冷的机器,而是富有情感的朋友了。

  最后我们看匠心,即细节工艺。人们常说魔鬼藏在细节中,不管你的内饰设计方案如何时尚大气,如果对细节的把握不到位,就不能称之为一件好作品。

  在这个快节奏的时代,我们从身体到心灵都时常透着深深的疲惫。这时你只要坐进红旗H5,让整个身体紧贴澳大利亚进口公牛皮座椅,将全部身心交付于它,其运用的全粒面工艺,精细的缝线拼接和打孔处理再加上加热、通风的特性,能让你从繁忙中脱离,感受安逸舒适的时光。

  动力表现方面,华晨中华 V7 的 CE16 发动机最大功率 204 马力,远优于哈弗 H6 的 169 马力,以及博越 1.8T 的 184 马力;变速箱部分,博越为 6AT、哈弗 H6 与中华 V7 为 7 速 DCT 变速箱。但在性能领域,华晨中华 V7 能够在整备质量远大于哈弗 H6 和吉利博越的前提下,实现 8.7 秒 0-100Km/h 的加速成绩。

  据悉,红旗H5的研发团队在精良性设计方面投入了很大精力,在包括造型设计、制造工艺、材料选择等诸多方面进行了优化,全车共进行了1100多项精良性改进。这种对细节的极致打磨,让我们看到了红旗产品应有的模样。

  事实上,李胜江给出了一个H5人性化设计的关键词,那便是“悬浮”。从10寸中控大屏到门内扶手,悬浮式设计不仅让人们操作更加便利,也使红旗H5充满了年轻的科技感。当你进入车内,身处红旗H5环抱式座舱,在10英寸中控大屏上打开“红旗智联”,开始享受智能出行,感受着中控台实木饰板的细腻触感,将随身物品顺手放入悬浮式门内扶手储物格,再打开车载 11扬声器BOSE音响,高端享受就在此刻。

  所以从红旗H5的身上,我们能看到国际一流团队的精准把控,能看到极致的细节工艺是如何呈现的,一辆高端B级车又是怎样给人以豪华的感知质量。