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不仅美全新转子发动机将在她的身上复兴!

  在汽车的造型设计方面,马自达是日系汽车品牌当中为数不多的一股清流,我相信很多人都会同意我们的观点。

  特别是梦婧最喜欢的阿特兹,在2013年曾经与捷豹F-TYPE和阿斯顿·马丁Vanquish同时获得“2013年世界年度车型设计大奖”。

  今天马自达的美,其实要感谢一位大师级的设计师——马自达汽车株式会社设计及品牌风格负责人前田育男先生。

  这位年近花甲的老先生在2009年开始全面负责马自达的设计工作,并在2010年提出了”魂动设计”的理念。下面这个充满生命动感的金属雕塑,可以说是现在所有魂动设计的原型。

  马自达认为汽车不应该仅仅是一个冷冰冰的交通工具,而是应该像骑手和爱马之间一样,能够有丰富的感情交流。包括我们日常用的自行车和沙发,都应该充满生命力和美感。

  现在马自达的美是业界公认的,那未来它还会演进成什么样子,也许下面这两款概念车能够给出答案。

  大家知道马自达是世界上唯一将转子发动机实用化和量产化的汽车品牌,这也可以说是倔强的马自达一直坚持的梦想。而这款采用前置后驱布局的FR概念跑车Mazda RX-VISION,就搭载了新一代创驰蓝天转子发动机(SKYACTIV-R)。

  RX-VISION的造型产生于极致的简练,力求精美的造型和紧致的车身。同时通过反射而不是依靠线条等要素体现魂动设计追求的动感。

  内饰设计也力求体现简练和力量,融合了匠人手工制作的手感和精致的仪表器材,而没有盲目追求电子化的所谓科技感。因为对这样一款车来说,极致、纯粹的驾驶乐趣才是设计的第一诉求。

  据介绍,马自达的转子发动机在2012年RX-8停产后,并没有终止研发。而未来新一代发动机将命名为创驰蓝天转子发动机(SKYACTIV-R),在可以想象的将来,我们将再次有机会开上转子发动机的汽车,体验人马一体的驾驶乐趣。

  如果说Mazda RX-VISION寄托了马自达复兴转子发动机的梦想,那么下边这款Mazda VISION COUPE则算得上马自达新一代设计车型的代表之作。

  Mazda VISION COUPE是一款舒展型的四门轿跑。在车身外形设计方面,极力去除冗余元素,通过简约的立体结构,体现“减法美学”。特别是通过细微的光线运动为车型带来了更为自然的生命感。

  在内部空间构成方面,马自达运用了日本传统建筑风格的“隔间”理念。仪表盘、门板、中控台和其他固件相互之间并未直接相连,而是通过“隔间”的形式交错排列,于间隙处营造出一种空气流动感。

  关于Mazda VISIONCOUPE的动力系统,官方还没有进一步披露,但按照前田育男老先生的话说,他现在最迫切的愿望,就是将台上的两款概念车量产。那么在梦想没有变成现实之前,我们只能通过图片来欣赏一下这个唯美的机械精灵了!

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  范儿上面也说了,转子发动机诞生于60年代,在那个年代各国都是将转子发动机装在轿车上。并且但凡稍微大一些的汽车厂家都积极参与进来了转子发动机的研究,这其中还包括了我们中国!

  8月新能源乘用车零售量达6.4万,环比7月回升近30%,同比增长69%,在新补贴政策实施后,新能源销量呈现探底回升,也表现出新能源乘用车市场增长的强劲,特别是在整体乘用车销量市场呈现下滑态势之际,1-8月累计销量38.2万辆,累计销量同比增长达148%。

  开始讲正题之前,先问大家一个简单的问题,你出门的时候还带现金吗?

  外观设计上,RX VISION同样采用了魂动的设计语言,追求极简化的车身外观却有着强大的侵略感,有一种从骨子里散发出来的严肃气场。

  在魂动设计理念下的产物还有很多,可以是艺术品,可以是自行车,也可以是家具。

  四是在测试示范方面,我们支持浙江、上海、北京和河北、重庆等地区建设测试示范区。在各方的共同努力下,我国智能网联汽车的发展持续加速,在关键技术研发应用、产业链布局、测试示范等方面取得了积极进展,部分L2级车型实现量产,L3、L4级车型正在研发测试。

  内饰配置方面,新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片,幸运赛车平台:不过其余配置比如真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降、中控屏以及蓝牙则是领先版以及豪华版的配置。定速巡航以及带有G-Book的导航系统则是顶配豪华版车型专属。

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