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并非自身研发

  口碑 最满意的是这台车带来的驾驶乐趣,从悬挂到转向,高速过弯时桶形座椅给驾驶者的辅助,随时都有爆发的动力,最重要的是四驱和抓地力和这辆车给你感受到关于驾驶的纯粹。

  受到日益严峻的排放法规限制等因素的影响,小排量涡轮发动机肯定是大势所趋。这次介绍的主角就是一台自问世以来就屡获殊荣的发动机——来自福特的1.0L EcoBoost三缸发动机。该发动机集涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时于一身,最大功率高达125马力,峰值扭矩高达170牛米,相比很多四缸发动机,都处于领先地位。

  从今年四月至今,SEC(广东)已完成两站赛事。于10月1日开赛的第三站是本年度的最后一场比赛。各车队在本站赛事中除了角逐分站名次外,年度…[详细]

  车型小结:卡罗拉作为一汽丰田的畅销车型,之所以一直保持着经久不衰,幸运赛车平台:归根于广大用户的优秀口碑和车型出色的性能和产品定位,新款卡罗拉在细节和配置上进行优化调整,进一步提升了自身实力。开不坏的丰田,养得起的卡罗拉,除了本身的产品力,实惠的保养也是卡罗拉的特点之一。保养基本不用进厂,养车费用也较为合理,省油、省钱又省心,值得推荐。

  大家好,欢迎来到小韩来评车!面对着德系车和日系车的猛烈冲击,上汽通用的别克在国内市场上的表现真的算是不温不火,在紧凑车市场里,思域、朗逸备受青睐的时候,别可旗下的一款紧凑车型——阅朗,却是难能有那么大......

  为什么从货车归入乘用车?关键依据是猛禽的载客和载货重量的比较,皮卡分类方式中有一条规定,如果载货重量小于载客重量,可以归为乘用车。这一次,福特F-150猛禽的身份终于盖棺定论了。

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  同时在环保方面,天然气作为车用燃料与汽油、柴油及混合动力车相比更加环保。以天然气为燃料的环卫车不仅能够做到高效节气,同时可实现超低排放,无积碳、无颗粒。

  另外,原有的培训方式比较传统,周期比较长,覆盖率达不到满意度。比如“总部授课式”,需要将一部分主管从各地集中上来到北京总部进行培训,很难覆盖到完整的人群。比如“下站式”,比如新产品、政策,以及有一些业务方面新的策略会及时往下贯彻,需要总部派人到各地分站进行循环沟通。

  北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼对记者表示,从数据上看,今年福田戴姆勒的重卡业务发展速度确实比较快,这也得益于双方股东合作的不断深化。福田与戴姆勒有很多业务上的协作,包括新的福田戴姆勒的管理层。福田戴姆勒结合了双方的优势,致力于给中国客户不断带来更好的、领先于行业的产品和服务。我们看好市场需求,未来两到三年或有更快的增长。

  风扇叶片仍然采用GE公司在基准发动机中使用的复合材料,在前缘包有钛合金的保护套。由于风扇叶片弦长、直径、厚度与质量均加大,所以轮盘由原来的3个小盘的盘鼓混合式结构改成4个小盘的盘鼓混合式结构,如图3所示。

  虽然在刚启动以及低速状态下水冷的效率更高,但是其进气冷却温度直接受限于发动机水温,所以高速状态下冷却效果不如风冷(发动机水温在正常工况下为90摄氏度左右,换句话说,采用集成水冷中冷器的涡轮增压发动机,稳定工况下进气温度不会低于90摄氏度)。还有就是集成水冷中冷器的水箱冷却系统更加复杂,且时间一长容易出现漏水故障,耐久性是个问题。

  外观方面,2018款卡罗拉延续现款车型设计风格,总体上并不算惊艳。标志性的细长格栅与狭长的大灯组连在一起,延伸视觉宽度,大灯顶部配有镀铬饰条,透露出一丝“杀手”的霸气。前大灯有感光自动控制系统,行车安全性提高。此外,下层中网内部配有黑色平行装饰条,两颗圆形雾灯镶嵌于两侧,造型设计非常年轻大胆,适合追求经济适用低调的朋友。

  ·2013~2016年,三强席位变更剧烈,2013年长城凭借SUV优势首次夺冠,长安受益于逸动等外观设计在当时领先的新车,成为三强中的新贵,奇瑞吉利则因多品牌战略失败,2013-2014年先后跌出自主三强;2015年,长安依靠最全面的布局,自此领跑自主,长城单线作战却因SUV热潮持续摘银,吉利倒是在新战略下回归三强。

  万辆,原因是燃气泵零件存在隐患。然而,大家好像更关心前段时间被消费者投诉闹得沸沸扬扬的变速箱问题,这个问题到现在还没给解决,广汽是不是该给消费者一个说法了。

  公告称,广汽决定自2018年8月1日起召回部分GS5、GS5速博、GA3和GA3S•视界汽车,共计261697辆。据悉,本次召回范围内的车辆是由于燃油泵零件在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损,当磨损到一定程度会产生泵油中断,导致车辆行驶中熄火,存在安全隐患。

  令人费解的是,这种零件问题都发布召回了,那纷纷被消费者投诉的变速器问题怎么就没人管了呢?

  据运营商世界网获悉,登陆某投诉平台,有关传祺GS4的投诉就超过1200条,其中很大一部分投诉来自于双离合变速箱。部分消费者投诉描述如下:

  “买了以后后悔,异响不断,还解决不了,过坑像车身要散架一样,车子停两天,会出现弹簧扭曲摩擦的声音,滋滋滋……档档,等红绿灯时有很激烈的抖动,快熄火的感觉……”

  “新车前3000公里2挡换3挡有轻微异响,一直到行驶到2万多公里的时候,1234四个挡位都有异响还非常严重。4s店给的结果是出厂通病,无法解决。”

  变速箱是车辆的核心部件,一旦出现问题,对人身安全是很大的威胁。有专业人士表示,传祺GS4的双离合变速箱技术来自于菲亚特,并非自身研发,很难直接解决问题。

  但是不管怎样,广汽作为车企,就应该对消费者负起责任,发现问题不吱声,只会让消费者对其失望。零件的问题都值得召回,又何况变速器呢?

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