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大空间搭配新一代三缸发动机 别克家用车王牌

  消费升级的当下,5座的轿车和SUV已经逐渐不能够满足消费者对于空间的日益追求,在这样的背景下,多功能乘用车渐渐受到消费者的青睐。不输于轿车的操控感,更大的空间,更灵活的使用方式,这些优势的集合使得MPV市场渐渐走俏。在GL8于商用MPV取得了辉煌成就后,别克开始进军家用MPV市场,为中国消费者特别推出了全系搭载三缸发动机的家用MPV车型GL6,那么,这辆车究竟如何呢?

  GL6作为别克在GL8之后,于MPV市场的第二款车型,也是别克在家用MPV市场的第一款车型,别克对其投入了巨大的心血,从车架到动力总成,尽皆采用了别克最新研发的技术成果。

  于是,在以丰田TNGA架构为代表的新一轮平台架构的设计中,混合动力的布置空间都被明确的进行了考虑。更大的机械空间,是混合动力车型的一大短板。

  在动力方面,别克为GL6搭载了新一代1.3T双喷射涡轮增压三缸发动机。如今小排量涡轮增压发动机是业界公认的未来汽车发动机的发展方向,相比四缸发动机,三缸发动机具备油耗和排放更低、能够更好地组成混合动力等一系列的优势。并且,在小排量的领域,三缸发动机还采用了“单缸最优”的结构设计,即单缸排量在0.33-0.5L的区间内为最佳。因此,对于排量普遍在1.0-1.5L的小排量发动机而言,三缸发动机是最佳的选择。

  乘坐空间大外观好看动力充沛配置丰富油耗低性价比低配置低车灯不好看仪表盘不好看储物空间小

  GL6所搭载的这款1.3T三缸发动机采用了多项高精尖科技,如高滚流气道、双节温器、电子执行器涡轮增压器、低惯量涡轮增压、中置大角度可变正时技术等技术。同时,在这款新一代Ecotec三缸涡轮增压发动机上,别克同样采用了单缸最优设计,不仅重新设计了燃烧室,还采用了单缸双喷燃烧系统等黑科技。相较于原先的一缸一个喷嘴的设计,别克全新的一缸两个喷嘴的设计,大大提高了燃烧效率,减少了油耗。

  这些技术的结合应用,投射到纸面上的就是最直观的数据,从数据而言,GL6所搭载的这款1.3T三缸发动机性能可以称为卓越,最大功率120千瓦,最大扭矩230牛米的动力数据不仅超越了大众的1.4T发动机,甚至超越了宝马的1.5T发动机,在动力方面的优势可见一斑。因此,这台动力强劲1.3T的三缸发动机与GL6这样的大尺寸家用MPV,确实是恰到好处的搭配。

  后桥齿轮油可以换到变速箱上用吗?一些车主和汽车维修人员,由于不了解后桥齿轮油的特点,片面地认为后桥齿轮油比变速箱齿轮油性能好,因此,在遇到没有现成的变速箱齿轮油时,或为了爱护车辆而用后桥齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。

  此外,得益于先进的技术支持,相比上一代的1.4T发动机,这台新一代的1.3T三缸发动机在重量方面减轻了25公斤,动力方面提升了15%,油耗反而下降了5%,百公里综合油耗仅为6.6L,推翻了以往“美系车”废油的定义。

  “公开统计的数据远远低于实际”,王子冬说,已经披露的电动车起火事件就这么多,没披露还不知道有多少。根据今年4月的“中国新能源客车发展与安全高峰会议”上释放出的数据信息,从2009年至今,新能源客车发生了30余起安全事故,其中27起起火事故。今年7月至9月,电动车自燃进入新的高峰期,包括电动乘用车在内,仅8月和9月被曝光的事故就超过15起。

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  与这款性能出众的1.3T三缸发动机所匹配的,是6速DSS智能启停变速箱,驾驶平顺性很出色,得益于其换挡的舒缓,没有出现明显的顿挫感,在起步阶段的动力衔接也很舒畅。总体来说这款变速器值得好评。

  上交所:尽快制定配套业务规则 支持上市公司依法合规实施股份回购

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  在MPV车型最注重的NVH方面,GL6同样精益求精。所搭载的三缸发动机因结构问题而产生的振动,别克做了最大的努力来解决,采用了静音正时链、高性能球磨铸铁曲轴等在内的十多项静音减振核心科技,将发动机抖动抑制到最小,将多余的振动全部控制在驾驶舱内,使得车厢内部保持平稳和安静。在这方面,别克所投入的心血是可以被明显感觉到的。实际上,只要坐在车厢内,就可以感受到GL6在抖动与噪音抑制上的优越表现,你会发现,它与传统四缸汽车并无差别。

  3、深圳国资驰援再添新例:科陆电子拟向深圳高新投申请不超2亿贷款。

  时下,车联网是大势所趋,别克在这一方面也做到了超前的配备,GL6的7英寸中控大屏搭载了别克新一代eConnect智能互联科技,在实现基本互联功能的同时,在语音识别与导航系统方面做到了行业领先水准。

  6月25日,持续两个多月的这场纷争落下帷幕。6月25日,中国平安宣布,随着平安与澳大利亚电信顺利完成汽车之家的股份交割,平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权,幸运赛车投注平台:正式成为汽车之家最大股东。

  由于本身无法独立,加上品牌知名度的寥寥无几,之诺这几年也就逐渐淡出消费者的视野。实际上这种与宝马的关系使得之诺只能成为一个不痛不痒的附庸,一不能独立自主,二不能发光发热。可能更多的时候只是为了拉低排放积分而存在的畸形产物。

  语音识别方面,别克新一代eConnect智能互联科技可快速识别语音指令,并且根据用户用车所需,提前预设了许多口语化的指令,相比其它传统死板的语音识别系统,无疑更加智能便捷。同时,通过语音控制,还可直接控制多媒体、电话、空调、安吉星等一系列功能,通过更为先进的在线语音交互功能,还可实现导航目的地搜索、查询天气、查询股票等在线查询功能。

  导航系统方面,与众多车机系统不同的是,GL6无需手机连接,直接将高德导航作为系统内置导航,为用户提供最精准最专业的导航,同时支持实时路况查询、动态路径规划、地图下载及更新等,并可与手机无缝连接共享地图。

  起亚汽车2018年第三季度营业利润为1173亿韩元,同比扭亏为盈,销售额同比减少0.2%,为14.0743万亿韩元。去年第三季度,起亚汽车因反映标准工资费用,出现4270亿韩元的亏损。今年第三季虽然同比扭亏为盈仍不及市场预期。起亚汽车第三季经常性净利润和净利润分别为3163亿韩元和2978亿韩元。

  更令人惊喜的是,GL6的车载系统同时支持Apple CarPlay和 百度CarLife两种车载系统,使用户无需再为了适应车载系统而更换手机,给用户提供了全面的选择空间。通过有线的方式将智能手机与车辆完美连接,将手机屏幕映射至中控7英寸高清触摸屏,并可通过7英寸高清触摸屏直接操作电话拨打、地图导航、音乐播放以及其他扩展的手机相关APP。

  对于未来车载互联的发展,根据别克方面透露,未来将努力使个人专属账户变为可能,将电台、音乐等个性化设置记录在云端账户内,可授权手机作为虚拟钥匙进入车辆及启动车辆。在未来,别克方面将逐渐为GL6加入5G网络、OLED显示屏、抬头显示和人工智能,GL6的智能化之路值得期待。

  即便有财政补贴支持,但是缺乏加氢站建设标准、现行法规滞后等问题仍是燃料电池汽车迈向大规模商用化的拦路虎。

  目前,丰田、本田、现代等跨国车企进行了燃料电池车小批量生产和销售。以现代汽车为例,其燃料电池车开发历史可以追溯到1998年,继2013年推出首款燃料电池车途胜ix35后,今年3月,现代汽车又推出Nexo,这款车的续驶里程超过600公里,可实现5分钟快速补充燃料。

  在现在,别克的智能化也绝不逊色,通过全系搭载的安吉星系统,可为用户提供紧急救援、车况检测、车辆远程启动、车况查看、手机APP应用等在内的7大类22项服务,通过手机或智能穿戴设备实现多种跨平台的便捷交互功能,也让出行多一份安全保障。此外,凡于2017年1月后购买的GL6全系车型,都可以享受免费5年的安吉星基础服务,免费享受豪华的互联移动体验。

  空间的广阔和多样性是家用MPV的亮点,GL6在这个基础上有更为出彩之处。GL6具备2796mm的长轴距,相比许多SUV车型以及同类的途安L、杰德,GL6在轴距方面都具备一定的优势,保证每一位乘客都能够拥有宽敞的乘坐空间。在座椅布局方面,别克GL6有“2+2+2”和“2+3”两种座椅布局,给予用户更多的选择。

  “2+2+2”的六座车型,能够为近年来越来越多的“二胎”家庭提供更多的座位数,让“二胎”家庭的全家出游再次成为可能。同时对于座位数量和乘坐空间有更多需求的用户而言,6座版本的GL6同样是一个极具吸引力的选择。

  “2+3”的五座车型,取消了第三排座椅,在为第二排乘客留出了相比其它车型都更为出色的腿部空间后,在后备空间方面,有了大幅度的提升,仅常规的后备空间就能够达到723L,能够轻松收纳日常出行物品及大件行李。在按比例放倒后排座椅后,后备箱能够扩容至1576L,足以满足大家庭更多样的储物需求。

  新浪军事深度:中国空军在这段时间引发的关注度一度超过“小饺子”的海军,在等待002型航母海试的同时,空军频频披露重大消息,歼-20首次出海训练、苏-35出岛链训练,轰-20首次披露,运-20进行极限飞行试验同时在进行空降空投训练,实战能力已然形成。

  无论是五座版还是六座版的GL6,都在空间方面为每一位乘客考虑,后排的乘客都能够获得极为舒适的空间体验,再加上舒适的座椅,大角度的座椅调节功能,GL6的舒适性比轿车更为优越,在同级别中傲视群雄。

  综合而言,GL6在各方面的实力都十分出色,具备优越的产品竞争力。在目标人群明确,售价比同类车型途安L、杰德更为实惠的情况下,GL6无疑是最具性价比和竞争力的车型。