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骄傲这中国企业造出世界首台13AT变速箱吉利长城

  目前长安、传祺、大众以及变速箱尤达大师标致也是这款 6AT的总实拥趸,这款变速箱的性能、可靠耐用度和效费比可见一斑。

  1.推进各地省级系统建设。在部分省市试点成果的基础上,全面推进各地省级汽车维修电子健康档案系统建设,实现汽车维修电子健康档案系统对全国汽车维修行业的全覆盖以及维修数据自动上传。建立健全有关工作制度和机制,在全国范围内部、省级系统的联网组网及顺畅运行。

  油价攀升,电动火热,但比亚迪补贴后也至少13万,这车才8.95万

  目前,新能源汽车是汽车市场中最为热门的话题,也是当前政策极力扶持的细分市场。在皮卡领域,早在多年前,国内已有部分车企对新能源皮卡进行相应…[详细]

  同时,中国贸易促进会汽车行业分会也在展会现场搭建展台,举办“中国日”活动,向全球商用车行业介绍中国商用车行业发展成就。这一系列的“走出去”与“引进来”的动作,标志着中国商用车行业在多年成为全球商用车第一大市场之后,正在积极思考从量变到质变的转化之路。

  汽车行业是使用人工智能(AI)来模仿、增强和支持人类行为的前沿领域。利用先进的基于机器的精确定位系统...

  这个过程类似一个双螺旋成长,汽配和汽服恰恰不会像美国市场一样,一边做的很强,再由另一边去整合剩下的汽服。而是,汽配和汽服在这个虚拟平台下交替上升,跨边的网络效应相互促进拉近另一边。

  无论是汽油发动机还是柴油发动机,它们都属于内燃机,都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量,大体的工作原理相同。

  “后市场目前来说是转型升级期、洗牌期,各种势力看好的红海状态,市场竞争将愈发激烈。”

  18款进口福特野马2.3T,基本配置:10速变速箱,17寸轮毂、独立后悬挂,盲点外后视镜、氙气大灯、仪表台带镀铬、真皮驻车制动手柄、真皮方向盘、后座椅可折叠、6项手动驾驶位座椅、AM/FM单碟CD带6个扬声器、后扰流板、LED雾灯、福特SYNC车载娱乐系统、一键式启动按钮、智能钥匙、倒影。

  打方向盘是学开车首先要做的,从驾校时教练就教你如何打方向盘。我想你一定试过不启动车辆的时候打转向,你会感觉非常沉,当你启动车辆后再打转向,你会发现非常轻盈...[详细]

  2017款知豆D2在2017年上半年上市,推出了知豆D2乐享版、知豆D2智享版以及知豆D2S等3款车型,官方指导价在15.18-18.88万元区间。然后,在享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴后,终端售价在4.68-5.98万元区间。

  1.组织推进部级系统建设。由部公路科学研究院作为技术支持单位,开展部级汽车维修电子健康档案系统建设。建立部级数据中心,开放社会公众评价、查询渠道及平台,完善系统功能,为各省提供数据采集、公众查询等技术支持和服务。开发省级汽车电子健康档案系统示范基础软件。

  劳斯莱斯库里南与前十榜单中其它角色相比显得很另类,因为它的设计初衷只为豪华和气场,只是一不小心竟然进入了前十排名,库里南是全球最贵的SUV,更是一辆劳斯莱斯,天生自带王者光环,其目的是为了让车主在享受奢华以及万众瞩目之余,还能去探索更广阔的未知之地,劳斯莱斯自己对库里南的定义就是“游刃有余,所向披靡”。库里南不仅仅只是一台车,它更是处于金字塔顶端的人们的生活方式的体现。

  众所周知,汽车行业一直是内需市场的风向标,汽车消费是典型的经济周期消费,现在中国狭义乘用车车市连跌近四年,特别是今年前三个季度以来,国内整体汽车市场遭遇滑铁卢,其产量增长率只有0.87%,销量增长率只有1.49%,尤其是下半年来连续三个月负增长,9月更是创下7年内最大11.5%降幅,创下中国汽车行业的一个萎靡尴尬纪录。对汽车市场而言,传统“金九银十”已经不奏效了,按理说,九月车市就应该回暖,一直会持续到过年之前。可是今年九十月,车市却依旧低迷。在此之前,这种情况绝无可能发生,汽车消费几十年来一直保持强劲态势,今年却离奇转折,30年来乘用车市场首次年度场速滑,而令人哗然!由此可见,在中美贸易战演变为中美金融大战之下,中国汽车市场这一世界第一大市场将会首次遭遇到严重挫伤与前所未有的严峻挑战。

  双方相关负责人表示,要最大限度实现数据价值,释放数据红利,需要打破信息壁垒。此次合作通过两大平台的数据共享,能提升交通道路运输信息化水平、提升物流效率与服务水平,助力货运道路运输服务生态形成。

  为促进汽车商品消费增长,激发市场潜力,9月20日国务院发布了激励政策,其中便提到了“要重点发展智能汽...

  虽然今天的自主品牌无论是销量还是设计都非常出色,但是自主品牌在核心技术方面仍需加油。无论是吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞、传祺还是谁,发动机、变速箱与世界顶级品牌还有差距。发动机现在还好,上汽、长安等等自主品牌都还能造出不错的,但是变速箱真的是老大难,尤其是AT变速箱。没几个能造的,结果就是只能买爱信的6AT。但是,这种情况可能要改变了。中国企业,已经造出了世界上第一台13AT变速箱。是的,不是8AT、9AT,就是13AT。它是谁呢?盛瑞。

  盛瑞大家都知道,现在在陆风以及部分国产车型使用的8AT就是它造的,它也是当前国内唯一能造8AT的,虽然口碑一般,但好歹是8AT。而且,人家也在进步,随着新技术,它的8AT表现据说也越来越好。

  不过,大新闻还是13AT!盛瑞在现有8AT基础上(B1/C4和C3/C1离合器鼓之间)加了一组离合器,把八个挡位拓展到了十三个挡位,而且已经造出了样机,天哪,盛瑞为何如此优秀,放了个大招啊。

  目前市面最强的就是福特通用的10AT,本田的10AT以及丰田的10AT的,还没有超过10的,盛瑞是一举反超啊。不过挡位数是其次,还是要看实际搭配的效果究竟如何。要是挡位多但是不平顺省油还是白搭。

  但是盛瑞已经是为中国品牌跨出重要一步了,现在好多自主品牌都放弃研发变速箱了,觉得直接电机了,不愿意花钱。幸运赛车平台:但小编觉得,汽油车,起码还有30年,甚至更长。

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