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纠结谁比谁更厉害?五种变速箱的优汽车缺点都

  对于变速箱这个老生常谈的话题,每个人心里面都有不一样的想法。有些人认为手动挡更省油,又有些人认为自动挡更省油;有些人觉得双离合好,又有些人觉得双离合不好。

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  记者也注意到,此前出台汽车购置税优惠政策的一个重要考虑,就是这一举措可以有效提振汽车销量。数据显示,2015年四季度购置税减免的政策出台后,2016年全国汽车销量明显改善。据中汽协公布的数据显示,2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%,高于上年同期11.2和9.0个百分点。2016年的增速完全超过了2016年初对于车市增长6%的预期。

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  既然对这个问题大家众说纷纭,那么今天,大咖就跟大家讲讲,市面上的变速箱都有哪些,同时,不同变速箱都有哪些优缺点,让大家在选购汽车的时候,都能买到最适合自己的车型。

  现在汽车所使用的变速箱主要有以下五种类型:手动变速箱、AMT变速箱、AT变速箱、DCT变速箱和CVT变速箱。

  据介绍,根据《反正不当竞争法》和《关于禁止商业贿赂行为的暂行规定》中的有关规定,工商部门对该公司已经作出罚款5万元的行政处罚。

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  据了解,“十二五”至今,东风公司获中国汽车工业科学技术奖的数量位居行业第一。

  手动变速箱大家都知道啦,毕竟大部分司机在考驾照的时候学的都是手动挡(有钱人例外。,手动挡车型是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。就目前来说,市面上配备手动变速箱的车型大多数都是在20万以下。因为现在的人开车越来越懒了,所以为了照顾到这部分的用户,众多车企也只好同时配备手动和自动变速箱了。

  2、手动挡车型注意好车速与挡位的控制,确实是比自动挡要省油的。

  1、要是在堵车的大城市,需要长时间踩离合,就会觉得麻烦、很累。

  2、对于新手而言,离合控制不好就会经常性熄火,拖挡,不仅行驶不畅快,长时间积累下来,还会对变速箱造成损坏。

  AMT变速箱底子其实还是个手动变速箱,只是它在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统,以达到自动切换挡位目的。当然,你也可以把它理解为自动挡车型,毕竟解放了你的左脚。目前配备AMT变速箱的车型大多数都是10万以下的,这个变速箱比较适合那些常在城市里奔跑,又不太喜欢开手动挡的司机。

  2、对于开车技术不太好,又不想超出购车预算的人来说,幸运赛车官网:AMT变速箱性价比还可以。

  3、因为本质还是个手动变速箱,所以维修起来也简单,费用也不贵。

  1、由于它只是通过一个电子机构来进行换挡,而目前这个电子控制系统的研发还不是太到位,所以AMT变速箱的换挡逻辑不太好,顿挫感较强。

  2、由于换挡有顿挫感,会影响到不少舒适性,这是最为明显的缺点。

  据中国流通协会数据显示,2018年10月底,中国经销商库存指数达到1.88,预警指数高达67%!40%的汽车经销商出现亏损,盈利经销商不足30%!

  目前自动变速箱的应用还是比较广泛的,从一开始的4AT到目前的9AT,甚至宝马奔驰等行业龙头还有往10AT研发的趋势。自动变速箱能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。

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  2、驾驶轻松,不用考虑什么换挡,因为自动变速箱会根据车速,行车电脑反馈信息之后,自行挂在最合适的挡位。

  1、由于自动挡车型只需要控制好油门和刹车,很多司机有了更多大脚油门的机会,所以油耗才会比手动挡的高。

  CVT变速箱其实就是自动变速箱里面的一个类型,传统的自动变速箱是靠齿轮进行传动的,而CVT变速箱是利用两组变速轮盘和一条传动带组成的,实现无级变速,只通过调整传动皮带来模拟换挡过程,相应就提高了换挡效率。因此,一般的CVT变速箱会比传统的自动变速箱会省油一点。

  1、制造成本较高,所以一般车企为了考虑成本,宁愿采用老4AT也不会推出CVT变速箱。

  3、因为皮带的传动功率有限,不能长期高负荷,所以CVT的车型不要随意拖动坏车。

  电动助力转向系统拥有双级齿轮、可变传动比,提供精准和易控的转向,而具有电子制动力分配的四轮盘式制动器提供可靠的制动性能。

  DCT跟DSG这两个都是双离合变速箱,只是大众的叫做DSG而已。DCT分湿式和干式两种,湿式的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力;干式用的变速箱油较少,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如湿式大。总的来说,各有各好处吧。

  1、虽然技术是研发出来了,但与发动机的匹配还是很关键的,所以大部分采用双离合变速箱的车型,都存在着顿挫感,包括大众的双离合,挺影响舒适性的。

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