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  变速箱分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的好坏对用车有很大的安全隐患,诸如要么走在路上不动了,要么倒档失灵,类似案例很多。

  采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)总部位于德国Friedrichshafen市,全球500强,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,是全球三大变速箱厂商之一,技术,质量方面非常成熟。

  日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业,成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立,是爱信精机(Aisin Seiki)株式会社的子公司,爱信的自动变速器产品序列十分丰富,包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。爱信生产的变速箱,各方面都非常不错。

  JATCO(捷特科、加特可)是全球第三大自动变速箱设计生产商,成立于1943年的日本捷特科(JATCO)株式会社,是全球三大自动变速箱供商之一。其业务遍及欧洲、亚洲和美洲,主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。

  麦格纳是北美最大的汽车零部件制造商,其旗下德国格特拉克变速箱,是世界上最大的独立变速箱生产商之一,是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪,福特,通用,宝马,铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。

  艾里逊(Allison)公司全球最著名的重型车用变速器制造商,生产重型车用自动变速器。艾里逊(Allison)公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。

  大众全新中型SUV,比途观还要帅气,关键是价格合适今年国内的汽车市场和去年相比较,在销量方面有所下滑。但是今年对于大众这个品牌来说,却是一个丰收年,特别是在SUV领域,大众汽车取得了很好的成绩,这也要......

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  动力方面,长安CS15搭载了一台EA系列的1.5L自然吸气发动机,最大功率为78.5kW,最大扭矩为145Nm,与这台发动机匹配的是5速手动变速箱。同时,CS15后续还将推出长安自主研发的5速湿式双离合变速箱车型。

  其实,在专业物流和专用改装市场,原本就是依维柯的优势市场,其中全新一代依维柯欧胜颜值更高,技术更先进,平台产品也更全面,总质量范围从3.5吨到7吨,车型覆盖客货两用、专业改装和物流运输,同时兼顾商旅通勤,可满足全领域用户需求。

  双极电池类似燃料电池,由串联连接的堆叠电极组成,只是电极是双极的,即电池的阴极和阳极的活性材料应用于一个公共的电极载体上。

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  本田i-MMD与丰田THS 最大的不同就是动力分配系统,具体功能上的差别在于,雅阁混动中低速全部由电机驱动,就算电池电量不足它也只会通过发动机发电为驱动电机提供电能,因此它更像一辆纯电动车或者增程式电动车。急加速时电机和发动机可以合力驱动,但高速行驶时还是由发动机单独驱动,所以雅阁混动的发动机要么不运转要么就在高效工况下运转。按照NEDC工况循环测试,雅阁混动百公里综合油耗只有4.2L,而EPA循环测试综合油耗为4.9L。

  做出上述预测的原因,中国汽车工业协会认为,中国汽车刚需仍然存在,但需要三年左右进行缓解。该刚需主要体现在:

  (四)2018年12月5日-20日,境内乘用车生产企业和进口乘用车供应企业应通过平台提交2019年度积分预报告。

  为什么我们看好本轮行情的持续性以及看多19年新能车板块?1、未来已来-海外主机厂开启量产周期。全球电动车中国中游,产业逻辑强化。2、产业由政策驱动逐步走向市场驱动。3、19年产业链业绩修正-降价风险减弱,销量弹性带动产业业绩。

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  根据相关安排,重型商用车油耗及新能源汽车能耗测试方法标准中已经正在导入“中国工况”作为基准工况。今年,中国工况国家标准已经报批;工信部和科技部也已经分别立项支持中国工况的落地研究。按照计划,中国工况项目组将开展相关标准的导入研究及能耗和排放工况协调工作,推进中国工况的顺利落地。

  MG(名爵)全称MorrisGarages,是一个源自英国的汽车品牌,公司以生产著名的MG系列敞逢跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。